機(jī)長(zhǎng)辭職被索賠千萬法院:培訓(xùn)費(fèi)無法準(zhǔn)確核實(shí)，賠210萬

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2022-07-25 08:09:49 和訊網(wǎng)

原標(biāo)題：培養(yǎng)機(jī)長(zhǎng)要花6至8百萬,？34歲機(jī)長(zhǎng)辭職被國(guó)航索賠1066萬,，法院判了

林先生（化名）是一名機(jī)長(zhǎng)。2020年10月,，34歲的林先生從服務(wù)12年的中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：國(guó)航）辭職,。然而，國(guó)航一紙?jiān)V狀將其告上法庭,，索賠1066萬元,。此案經(jīng)過一審、再審,，2022年7月14日,，北京市三中院終審判決，林先生賠償國(guó)航培訓(xùn)費(fèi)210萬元,。

7月24日,，重慶捷恒律師事務(wù)所李力律師告訴記者：“本案中的勞動(dòng)者從事專業(yè)技能工作，就會(huì)碰上服務(wù)期的條款或協(xié)議問題,。如果專業(yè)技能勞動(dòng)者已經(jīng)簽訂了相關(guān)條款協(xié)議的,，注意提前解除勞動(dòng)合同帶來需要支付違約金的風(fēng)險(xiǎn),。”

國(guó)航訴稱培養(yǎng)機(jī)長(zhǎng)最少要花600萬至800萬

2006年,，林先生由國(guó)航出資予以培訓(xùn),，進(jìn)入飛行學(xué)院學(xué)習(xí)，畢業(yè)后,，林先生至國(guó)航處從事飛行員工作,。2008年9月25日，雙方簽訂了無固定期限勞動(dòng)合同,。林先生在國(guó)航經(jīng)歷了初始培訓(xùn),、各種機(jī)型的改裝培訓(xùn)和后續(xù)培養(yǎng)、復(fù)訓(xùn)等過程成為機(jī)長(zhǎng),。2020年10月29日,，34歲的林先生以個(gè)人原因?yàn)橛商岢鲭x職申請(qǐng)，2020年12月2日,，雙方勞動(dòng)關(guān)系解除,。然而，國(guó)航一紙?jiān)V狀將其告上法庭,，索賠1066萬元,。

國(guó)航訴稱，根據(jù)培養(yǎng)規(guī)律,，飛行員一般要先在航校進(jìn)行本科學(xué)習(xí),，到航空公司后先要接受2個(gè)月以上崗前訓(xùn)練和改裝，合格后再進(jìn)行至少半年以上的第二副駕駛訓(xùn)練,，之后進(jìn)行第二駕駛考核,。隨后，還有第一副駕駛,、正駕駛培訓(xùn)和考核等多重關(guān)卡,，然后才能考機(jī)長(zhǎng)。實(shí)際培養(yǎng)一名飛行員,，周期大都在十年以上,。此外，飛行員每年還要參加特殊情況,、特殊天氣等方面的訓(xùn)練,，每年復(fù)訓(xùn)以及氣象、地理,、管理等方面的知識(shí)培訓(xùn),，如飛行員改飛其他機(jī)型的，還需要進(jìn)行改裝培訓(xùn),。這一長(zhǎng)期的系統(tǒng)培訓(xùn)過程決定了飛行人員的培訓(xùn)費(fèi)用高得驚人,。航空公司培養(yǎng)一名機(jī)長(zhǎng),，最少需要花費(fèi)600萬至800萬元。根據(jù)相關(guān)法律和政策規(guī)定,，飛行員的培訓(xùn)費(fèi)用發(fā)生是必然的,，飛行員離開航空公司，航空公司的損失也是必然發(fā)生的,。林某某須向國(guó)航支付培訓(xùn)違約金533萬元,、培訓(xùn)費(fèi)533萬元，合計(jì)賠償1066萬元,。

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