大V談東風(fēng)集團(tuán)汽車大降價(jià)：急需清理庫存回籠現(xiàn)金(7)

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2023-03-09 13:55:08

比亞迪為什么反而能夠在這么短的時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大這么大產(chǎn)能呢？我去比亞迪公司參觀的時(shí)候，有問過他們公司高管這個(gè)問題,，怎么可能在這么短的時(shí)間之內(nèi)將一個(gè)年產(chǎn)能40萬輛的汽車公司,，產(chǎn)能突然變成180萬輛，又變成300萬輛,。

中間這個(gè)擴(kuò)產(chǎn)的過程,，我相信所有開過公司的人應(yīng)該是知道的，你不要說汽車行業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能了,，就是一家普普通通的賣茶葉的公司,，突然從40人擴(kuò)展到300人這個(gè)過程都是非常痛苦。

汽車公司這么龐大的工程是準(zhǔn)備了多長時(shí)間呢,？聽比亞迪公司的同事跟我們說早在2020年就已經(jīng)著手準(zhǔn)備了,。業(yè)內(nèi)人士應(yīng)該清楚，它的股票就從60塊錢突然一下漲到300多塊錢,，精于研究這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的人都知道,，比亞迪要開始發(fā)力了，但是很多人都不知道,，后知后覺,。

我們知道要賺錢的話，信息要快人一步,，包括這個(gè)股票也是一樣的,，你的信息必須快人一步，你要去深入地了解這個(gè)行業(yè),，更多的跟這個(gè)行業(yè)最尖端的人才打交道,。

現(xiàn)在甚至日本豐田的很多車都要交給比亞迪代工，可以看出來這一股歷史大潮的可怕,。東風(fēng)現(xiàn)在遇到的問題只是電動(dòng)車在轉(zhuǎn)型過程中沖擊的一部分,，現(xiàn)在這個(gè)變化如此之大,，導(dǎo)致汽車公司在銷量上的一個(gè)巨大逆轉(zhuǎn)，像比亞迪估計(jì)是2023年真實(shí)的數(shù)據(jù)應(yīng)該是300萬輛,，號(hào)稱400萬輛,。

像吉利2023年的銷售目標(biāo)是165萬輛，其實(shí)165萬輛是吉利2022年的目標(biāo),，因?yàn)?022年沒有完成他的既定目標(biāo),，只賣出143萬輛。

另外像長城,，2023年目標(biāo)下調(diào)到了160萬輛,。

長安集團(tuán)2023年目標(biāo)是280萬輛，但長安集團(tuán)在2022年完成的235萬輛,，自主品牌是187萬輛,，所以長安的這個(gè)目標(biāo)也是有一點(diǎn)難的。

廣汽集團(tuán)既定的目標(biāo)是267萬輛,，其中廣汽埃安的銷售目標(biāo)是50萬輛,，廣汽主要的增長后面將慢慢集中在廣汽埃安這個(gè)新品牌上面。

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