2023年3月8日,,武漢經(jīng)開區(qū)某雪鐵龍4S店,前來看車買車的顧客絡(luò)繹不絕,。雪鐵龍C6成為關(guān)注度最高車型,。|圖片來源:視覺中國
在LMC汽車市場咨詢(上海)有限公司總經(jīng)理曾志凌看來,
這種由地方政府親自下場參與的補貼,,帶有明顯的“退稅”性質(zhì)。
以21萬元的雪鐵龍C6為例,,車企需要向政府繳納的稅款包括2.4萬元左右的增值稅,、9400元左右的消費稅,以及2000元左右的企業(yè)所得稅(按東風汽車2021年所得稅占收入比估算),,消費者另需繳納1.9萬元左右的車輛購置稅,,合計超過5.4萬元。湖北地方政府提供的4.5萬元補貼實質(zhì)上是通過退稅來降低企業(yè)負擔,,并把去年年底結(jié)束的購置稅減半征收優(yōu)惠以另一種形式延續(xù)下來,,以刺激消費意愿。
成本以億元計的“退稅式”補貼,,關(guān)鍵作用在于救市場的同時把企業(yè)一起救了,。
總部和大量生產(chǎn)基地、供應(yīng)鏈企業(yè)都位于湖北的東風系車企去年經(jīng)營狀況普遍不佳,,這是本輪湖北政府親自下場的大背景,。東風雪鐵龍去年的銷量僅3萬輛出頭,只有2015年的十分之一,;東風本田,、東風日產(chǎn)去年銷量同比降幅也都在20%上下。受政企聯(lián)合補貼的支持,,后兩家車企的價格優(yōu)惠也達到了6萬至8萬元,。
由于退稅的前提是廠家和消費者會在當?shù)亟欢悾院钡难a貼只面對湖北的車企,,而且只限湖北的消費者才能享受,。這就導致其他地區(qū)的消費者和經(jīng)銷商都存在觀望情緒,期待本地也能出臺相應(yīng)政策,。
“但這種補貼政策只有在汽車工業(yè)集中的地區(qū)才能發(fā)揮最大效果,,大多數(shù)省市不具備實行的條件,畢竟會給財政帶來很大的壓力,?!?/strong>
曾志凌認為。事實上,,在此之前,,包括上海市嘉定區(qū)等汽車重鎮(zhèn),,也曾小范圍地推出過類似的激勵政策,但范圍從未擴大到省級,。
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