空客再拿下國內(nèi)多個(gè)飛機(jī)批量采購訂單,,包括寬體機(jī)及窄體機(jī),。
“上一次來北京還是疫情前的2019年11月,距離現(xiàn)在已經(jīng)有三年多的時(shí)間,,很高興終于又能跟中國的合作伙伴和客戶面對(duì)面交流了,。“
這是空中客車公司首席執(zhí)行官傅里第二次隨法國總統(tǒng)馬克龍?jiān)L華,,今日下午,,在中國國家主席習(xí)近平和法國總統(tǒng)馬克龍的共同見證下,空客還與中國航空業(yè)合作伙伴簽署了一系列新的合作協(xié)議,。
其中包括與中國航空器材集團(tuán)簽署了160架空客飛機(jī)的批量采購協(xié)議,,包括150架A320系列飛機(jī)和10架A350-900寬體飛機(jī),總價(jià)值約200億美元,;還與天津保稅區(qū)投資有限公司,、中國航空工業(yè)集團(tuán)簽署協(xié)議,將在空客天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線,;并與中航油簽署合作備忘錄,,加強(qiáng)中歐雙方在可持續(xù)航空燃料(SAF)的生產(chǎn)、應(yīng)用及通行標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的合作,,提高SAF燃料產(chǎn)量,優(yōu)化SAF燃料的供應(yīng)鏈,,力爭到2030年將SAF燃料的使用量占比提高到10%,。
飛機(jī)交付背后的供應(yīng)鏈瓶頸
在剛剛過去的2022年,空客共向中國市場交付了112架飛機(jī),,在疫情三年中,,中國航司共接收了350架空客飛機(jī),空客還獲得了一家新的國內(nèi)航司客戶:此前一直引進(jìn)波音飛機(jī)的廈航,。
“今年整個(gè)航空市場有強(qiáng)勁的恢復(fù)勢頭,,我們也看到中國航司對(duì)接收飛機(jī)的信心在攀升,他們的需求也恢復(fù)到了疫情前的水平,,”空客中國CEO徐崗今日對(duì)記者透露,,“目前,中國的國內(nèi)航班量已經(jīng)基本恢復(fù)到了疫情前的水平,,國際航班的恢復(fù)水平則只是疫情之前的26%,,我們希望到今年底國際可以恢復(fù)到70-75%?!?/p>
不過,,在中國航司已經(jīng)在恢復(fù)疫情前的飛機(jī)接收節(jié)奏的時(shí)候,飛機(jī)制造商的交付節(jié)奏仍受制于供應(yīng)鏈上的恢復(fù)速度,。
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