官方回應(yīng)特斯拉國內(nèi)新一輪降價傳聞不屬實 副總發(fā)圖(3)
一年前,，上海市政府以貸款優(yōu)惠政策吸引特斯拉建造工廠，且由于國內(nèi)人工費用,、固定資產(chǎn)費用相比美國較低等,，特斯拉算盤一算，便發(fā)現(xiàn)特斯拉在上海工廠的資本開支將會比美國工廠低65％,。
于是，特斯拉就決定在上海建設(shè)超級工廠,，并在政府的幫助下用一年的時間迅速完成了開建,、封頂再到投產(chǎn)的過程，其速度令世界驚嘆,。
在“時間就是金錢”的當(dāng)今時代,，特斯拉在國內(nèi)的落地生產(chǎn)速度相比其他車企，略勝一籌,。
由于沒有4S體系在廠商和市場終端做緩沖,，特斯拉的價格體系一直很敏感，匯率,、零部件產(chǎn)能情況、供應(yīng)商供貨情況等各種因素都能直接反應(yīng)在特斯拉的車價上,。
而為了降低關(guān)稅影響以降低生產(chǎn)成本,、提高產(chǎn)品價格競爭力,，同時也為長期市場戰(zhàn)略鋪墊,，特斯拉這幾年一直在加速其新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，如在全球主要市場建造工廠,、儲能網(wǎng)絡(luò)和充電網(wǎng)絡(luò)等,。
同時，特斯拉通過自研自動駕駛芯片和人工智能算法,，并配合數(shù)量最大的車隊不斷提供用于深度學(xué)習(xí)的真實路況數(shù)據(jù),，特斯拉擁有比其他車企更高的算法迭代效率。
而特斯拉所特有的“硅谷基因”讓其汽車可以像智能手機一樣進行系統(tǒng)升級（OTA）,，如車內(nèi)溫度,、剎車、充電等涉及車輛零部件的功能都可以進行“遠程控制或升級”,，省去了傳統(tǒng)4S店的步驟與流程,，極大地縮減了成本,。
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