官方回應(yīng)特斯拉國(guó)內(nèi)新一輪降價(jià)傳聞不屬實(shí) 副總發(fā)圖(4)

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2023-04-19 16:29:51

國(guó)產(chǎn)化加速成本降低

作為“世界工廠”，中國(guó)的制造業(yè)是出了名的“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又好用”,。

目前，特斯拉核心技術(shù)供應(yīng)商大部分來(lái)自日本,、美國(guó)和歐洲，中國(guó)企業(yè)大多作為二級(jí)原材料供應(yīng)商進(jìn)入供應(yīng)鏈體系,。

但隨著特斯拉本土化生產(chǎn)后,，其核心技術(shù)的部分供應(yīng)商也開(kāi)始轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)企業(yè)，如特斯拉的核心零部件電池,，則是由松下提供的電池迅速轉(zhuǎn)向成本較低的寧德時(shí)代,；采用兼營(yíng)傳統(tǒng)機(jī)械水泵和新能源汽車(chē)電子水泵的飛龍股份、提供傳感器和人機(jī)交互系統(tǒng)的均勝電子等多家本土自主零部件企業(yè),。

目前,，中國(guó)工廠生產(chǎn)Model 3的零部件國(guó)產(chǎn)化率為30%。

按照特斯拉規(guī)劃,，2020年底前Model 3將實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化率,，特斯拉汽車(chē)生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化正在加速中。

對(duì)此,，興業(yè)證券早前發(fā)布一份研究報(bào)告顯示，在特斯拉采用國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈后,，國(guó)產(chǎn)Model 3在成本層面最大還將會(huì)有27%-34%的降價(jià)空間,。

也有不少人認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)外疫情形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻,，特斯拉供應(yīng)鏈的本土化率或?qū)⑻崆按笠?guī)模鋪開(kāi),。

任澤平公號(hào)曾表示，Model 3在美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品,，當(dāng)務(wù)之急在于憑借自建工廠和低價(jià)政策將其成功復(fù)制到中國(guó)市場(chǎng),，快速搶占市場(chǎng)，并著手推進(jìn)Model Y以滿(mǎn)足SUV用戶(hù)的需求,。

任澤平公號(hào)預(yù)測(cè),，2030年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到3500萬(wàn)輛，特斯拉年銷(xiāo)量將達(dá)到300萬(wàn)輛,，海外市場(chǎng)營(yíng)收占比將超過(guò)50％,。

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