北京商報(bào)痛斥特斯拉：寧可累死自己 也要卷死別人
原標(biāo)題：特斯拉降價(jià)傷人傷己
馬斯克的星艦首飛爆炸,，特斯拉也原地“爆雷”了,。
今年前三個(gè)月，盡管特斯拉再次刷新了其季度交付紀(jì)錄,，但從利潤,、毛利率的環(huán)比下滑來看,，特斯拉去年底掀起的電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)正在反噬自己。
殘酷的商業(yè)世界沒有既要又要,，馬斯克的目標(biāo)很明確：在短期內(nèi)犧牲利潤,，積極爭取市場份額。
不過,，他仍然沒有透露市場翹首以待的特斯拉新車型的任何消息,。
價(jià)格戰(zhàn)先傷己
在銷量與利潤之間，馬斯克毫不猶豫地選擇了前者,。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月19日盤后,，特斯拉發(fā)布2023年一季度財(cái)報(bào)。
財(cái)報(bào)顯示,，特斯拉從去年底發(fā)起的價(jià)格戰(zhàn)卓有成效：在全球交付了422875輛汽車,，創(chuàng)歷史新高，超出華爾街的預(yù)期；總營收同比增長24%至233.29億美元,。
代價(jià)當(dāng)然也有,，降價(jià)蠶食了公司的收入。
凈利潤同比下降24%至25.13億美元,，汽車業(yè)務(wù)毛利率跌至21.1%,，同比下滑11.8個(gè)百分點(diǎn)。
同時(shí),，自由現(xiàn)金流驟降至4.41億美元,，為兩年來最低點(diǎn)。
對(duì)此馬斯克不以為意,，他表示,，即便毛利率和利潤雙降，特斯拉也要繼續(xù)降價(jià)追求銷量,，今年交付目標(biāo)為200萬輛,。
他堅(jiān)定認(rèn)為，特斯拉的財(cái)務(wù)狀況足以承受降價(jià),，并在同行競爭中占上風(fēng),。
但投資者心懷疑慮，特斯拉盤后股價(jià)下跌6%,。
截至周三收盤,，特斯拉股價(jià)今年迄今已上漲47%。
深海資產(chǎn)管理公司的管理合伙人Gene Munster說：“特斯拉正處于艱難時(shí)刻,，他們正咬牙堅(jiān)持,，但投資者希望看到情況開始改善的趨勢?！?/p>
但即使是這樣,，特斯拉的毛利率依然要比傳統(tǒng)車企高出一倍以上。
2022年,，通用汽車的營業(yè)利潤率為6.6%,，而福特僅為4%。
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