動力方面,,新款Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動版最大功率為493千瓦,比老款車型提升98千瓦,,0-100公里/小時加速時間為3.2秒,,CLTC工況續(xù)航里程為715公里;Plaid版搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),,取代老款Performance高性能版最大功率750千瓦,,比老款提升173千瓦,0-100公里/小時加速時間為2.1秒,,CLTC工況續(xù)航里程可達(dá)672公里,。新款Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動版最大功率為493千瓦,比老款車型提升98千瓦,,0-100公里/小時加速時間為3.9秒,,CLTC工況續(xù)航里程為700公里;全新三電機(jī)全輪驅(qū)動Plaid車型最大功率750千瓦,,比老款提升173千瓦,,CLTC工況續(xù)航里程為664公里。
需要注意的是,,5月2日,,特斯拉中國旗下Model 3、Model Y兩款國產(chǎn)車才漲價2000元,。也就是說,,在一周內(nèi)特斯拉中國市場進(jìn)行了兩次車型調(diào)價。官網(wǎng)顯示,,特斯拉中國Model 3售價漲至23.19萬元,,Model 3高性能版漲至33.19萬元;ModelY后輪驅(qū)動版漲至26.39萬元,,長續(xù)航版漲至31.39萬元,,高性能版漲至36.39萬元。
除此之外,,特斯拉美國,、日本和加拿大等市場也進(jìn)行了漲價,其中,,美國市場全系漲價250美元(約1733元人民幣),;加拿大市場漲價300加元(約1530元人民幣),;日本市場漲價37000日元(約1869元人民幣)。綜合來看,,本輪漲價,,中國市場漲幅最高。財報數(shù)據(jù)顯示,,今年第一季度特斯拉全球總營收同比增長24%至233.29億美元,,其中特斯拉中國市場營收同比增長5.18%至48.91億美元,落后于整體增速,。
與之形成鮮明對比的是,,今年第一季度特斯拉全球多個市場車型售價均進(jìn)行了下調(diào),包括中國,、日本,、韓國、澳大利亞,、德國,、法國、西班牙,、葡萄牙,、荷蘭、英國,、挪威,、美國等多個國家,降價幅度從1%至23%不等,,其中,,中國市場降幅堪稱史無前例,隨后還引發(fā)了國內(nèi)多家車企跟進(jìn)降價,。今年1月6日,,特斯拉中國宣布大規(guī)模降價,Model 3直降2.0-3.6萬元,,Model Y直降2.9-4.8萬元,。行業(yè)認(rèn)為,成本下降及需求下滑是特斯拉降價的主要原因,,馬斯克對此表示:“很多人有需求但負(fù)擔(dān)不起,,只有降價才能滿足需求。價格調(diào)整確實(shí)對普通消費(fèi)者產(chǎn)生影響,,并指出1月份市場需求是產(chǎn)量的兩倍”,。
原標(biāo)題:連漲三次還不夠,!特斯拉本周全系車型將再次漲價快科技11月20日消息,前段時間特斯拉已經(jīng)連續(xù)進(jìn)行了三次漲價,,而且都在一個月之內(nèi),。
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