知情人士講述大疆被告“侵權(quán)”背后：在美中企需警惕“專利陷阱”！(2)

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2023-05-09 16:38:42 環(huán)球時(shí)報(bào)

《航空知識(shí)》雜志主編王亞男6日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說,，有人駕駛直升機(jī)和無人機(jī)的懸停技術(shù)是兩種截然不同的操控系統(tǒng),。據(jù)了解，德事隆公司的懸停技術(shù)在懸停的過程中需要飛行員的操作,，通過親自控制機(jī)械和液壓系統(tǒng)來控制飛機(jī),，而大疆無人機(jī)的自動(dòng)懸停功能只需通過手里的遙控器操作即可實(shí)現(xiàn)。

同樣,，大疆無人機(jī)的跟隨功能和德事隆所屬專利“交通工具控制系統(tǒng)”在技術(shù)上也不是一回事,。一位不愿透露姓名的知情人士稱，德事隆的跟蹤技術(shù)需要將被跟蹤目標(biāo)的位置信息和運(yùn)動(dòng)信息傳遞給飛機(jī),，飛機(jī)再根據(jù)獲得的信息降落到被跟蹤的目標(biāo)上,，而大疆的無人機(jī)不需要同時(shí)得到這兩個(gè)信息，只需將被跟蹤的車輛或人員保持在無人機(jī)的畫面中,，就可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)跟拍,。

“美國專利制度的扭曲”

對(duì)于這一判罰結(jié)果，美國航空行業(yè)網(wǎng)站sUAS News曾發(fā)文稱,，該判決表明了美國專利制度的扭曲,，允許企業(yè)為任何可能擁有現(xiàn)有技術(shù)的東西申請(qǐng)專利。既然德事隆贏得這一例判決,，那么他們也能以此為依據(jù)起訴所有納入美國國防部“藍(lán)色小型無人機(jī)系統(tǒng)”計(jì)劃的公司,。

業(yè)內(nèi)人士稱，德事隆的做法實(shí)質(zhì)上是一種“專利陷阱”,。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解,，專利陷阱是指一種通過惡意申請(qǐng)獲取他人技術(shù)相關(guān)的專利，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行訴訟或索賠的行為,，目的是為了阻礙,、排除競爭對(duì)手，獲取不正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)利益或市場優(yōu)勢(shì),。此前,，包括華為在內(nèi)的很多中國企業(yè)在美國及國際上也遭遇過類似的“專利流氓”式訴訟,。

根據(jù)美國專利備案記錄，德事隆于2011年對(duì)“自動(dòng)懸?？刂啤奔夹g(shù)提出專利申請(qǐng),，2015年獲得批準(zhǔn)?！岸缭?009年,，大疆已在XP3.1飛控系統(tǒng)中使用了懸停控制技術(shù),?！敝x湘輝稱。德事隆現(xiàn)在對(duì)大疆提出的侵權(quán)指控?zé)o事實(shí)依據(jù),，硬將大疆的技術(shù)和自己的專利做關(guān)聯(lián),，通過訴訟獲取賠償以此進(jìn)行不當(dāng)牟利，試圖阻礙大疆在美國市場的發(fā)展,。

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