每當(dāng)汽車集團(tuán)公開年報等最新數(shù)據(jù),,高管薪酬總是為人津津樂道。數(shù)據(jù)顯示,,2022年理想和零跑的管理層薪資前三總額分別為1.23億元和1.20億元,以破億的絕對優(yōu)勢領(lǐng)先其他同行,。而另一面,,海馬汽車和江淮汽車等傳統(tǒng)汽車制造商的高管年薪則未超過百萬。
理想汽車2022年董事酬金支出高達(dá)1.23億元,,同比增長34%,。理想汽車CFO李鐵更是以破億年薪一騎絕塵,獲得董事酬金中的80%,,被戲稱為新一代“打工皇帝”,。作為對比,理想汽車CEO李想僅給自己開170萬薪酬,。
高管薪酬兩極分化 理想CFO李鐵薪資過億
高管薪酬不僅能反映汽車公司的財務(wù)狀況,,還能從側(cè)面體現(xiàn)出一家企業(yè)對人才的管理狀況。事實上,,對于引進(jìn)人才李想向來不惜重金,。早在汽車之家時期,他就曾轉(zhuǎn)讓股份禮賢下士,。李想曾公開表示,,自己需要的正是能力比自己強的員工,“只有將需要的人納入到自己的團(tuán)隊中,,公司才能發(fā)展”,。理想的另一名高管沈亞楠年薪為2087.4萬元,雖然與李鐵不在一個數(shù)量級,,但仍為李想薪資的12倍,。
具體來看,李鐵的過億薪酬包括工資津貼272.9萬元,、退休金13.1萬元,,股份支付薪酬部分則高達(dá)8464萬元。沈亞楠于去年底辭任公司執(zhí)行董事兼總裁職位,,雖然其2022年薪較前年的8750萬元有所縮水,,但考慮到曾在去年9月拋售100萬股股票,套現(xiàn)金額超9000萬元,,全年收益很可能超過1億元,。
創(chuàng)始人薪金不如“打工人”的還有比亞迪。2022年比亞迪風(fēng)光無限,,凈利潤達(dá)166億元,,超過上汽集團(tuán)成為國內(nèi)最賺錢的整車企業(yè)。
年報顯示,,比亞迪高管中薪酬前三分別為執(zhí)行副總裁李柯,,稅前報酬960.2萬元,;高級副總裁羅紅斌,薪酬887萬元,;執(zhí)行副總裁廉玉波,,薪酬882.5萬元。王傳福稅前報酬總額為614.7萬元,,在管理層中僅排第六名,。
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