自2021年以來,,北京市公安局會同交通,、商務、市場監(jiān)管、城管執(zhí)法等有關部門,,堅持源頭治理銷售環(huán)節(jié)與路面規(guī)范通行秩序相結合,,強力開展非法售賣“斷源”行動,持續(xù)推進電動三四輪車綜合治理工作,,累計查處非法銷售門店151處,,刑事拘留175人;集中約談22家電商平臺,,關閉違規(guī)商家220個,。
由于各地對于電動三四輪車的交通管理規(guī)則并不相同,“斷源”被認為是最高效的治理違規(guī)低速電動車的手段之一,。
根據(jù)相關規(guī)定,,合規(guī)車輛出廠時,應取得機動車整車出廠合格證明,,同時納入工信部所發(fā)布的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》,。
這一公告是不斷更新的,日前已經(jīng)發(fā)布了第371批,。
據(jù)不完全統(tǒng)計,,其中已經(jīng)有170多個品牌,900多個型號的低速電動三四輪車納入其中,。
江蘇省于3月29日對《江蘇省道路交通安全條例(修訂)》審議時明確提出,,近年來我省城鄉(xiāng)特別是農村地區(qū)有不少以“老年代步車”名義出售的低速電動車,未經(jīng)安全檢測,,不上正規(guī)車牌和保險,,成為極大隱患。追溯源頭,,此次修訂加強了對非道路用車輛和其他具有動力驅動工具的管理,以及對不符合國家標準車輛生產銷售的監(jiān)管力度,。
安徽省蕪湖市也宣布將從4月15日起,,在主城區(qū)設置電動三四輪車(“老頭樂”載人三四輪電動車、行業(yè)及普通貨運三四輪電動車)嚴管路段,,通過嚴格措施全面加強管理,。
盡管各部門及地方政府已經(jīng)相繼出手整治違規(guī)低速電動車,并且大多給予了一定時間的“過渡期”,。
但在“斷源”之余,,當執(zhí)行到具體的使用者層面,仍有一部分人群對此表達了強烈的反對態(tài)度,。
畢竟,,無論是電動三輪車還是四輪車,合規(guī)生產、強制上牌以及持證駕駛,,都意味著成本增加,。
邁入2023年,,很多車主都十分關心電動車,、三輪車、老年代步車在上牌,、考駕照方面是否迎來新變化,,畢竟這兩年,關于嚴查無證無牌等行動變得愈發(fā)常態(tài)化,。
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