來源:公開資料整理,、紅星資本局
2022年單車企業(yè)對(duì)騎行套餐的價(jià)格調(diào)整幅度并不小,,漲價(jià)達(dá)到了20%-50%,對(duì)于經(jīng)常騎單車的粘性用戶影響較大,。
以美團(tuán)單車漲價(jià)后的價(jià)格為例,,如果不計(jì)額外優(yōu)惠,,現(xiàn)在的季卡(90天)價(jià)格為90元,一年就是360元,,這個(gè)價(jià)格對(duì)于消費(fèi)者來說,已經(jīng)可以買一輛自行車了,。
此外,,用戶還需要考慮用車時(shí)能否找到對(duì)應(yīng)美團(tuán)品牌的單車,以及找不到停車點(diǎn)時(shí)還要面臨額外的調(diào)度費(fèi),、管理費(fèi)等,。
2、單次騎行:不同地區(qū)價(jià)不同,,整體仍在持續(xù)漲價(jià)
在單車用戶中,,仍有不少用戶并不購買套餐卡騎行,而是選擇單次結(jié)算的方式,。
據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù),,2022年中國(guó)共享單車用戶結(jié)算騎行費(fèi)用方式中,36.6%消費(fèi)者表示會(huì)選擇單次支付,。
此外,,不同城市、不同品牌,,單次結(jié)算的價(jià)格有多不同,。
比如,今年5月初,,有媒體報(bào)道廈門市部分單車品牌計(jì)價(jià)方式發(fā)生變化,;今年年初,也有媒體報(bào)道了成都市部分單車品牌計(jì)價(jià)方式發(fā)生變化,;此外山東,、江蘇等地用戶也反映所在地區(qū)共享單車品牌進(jìn)行了調(diào)價(jià)。
以成都的美團(tuán)單車為例,,紅星資本局了解到,,今年1月23日起,,美團(tuán)在成都地區(qū)實(shí)行了新的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),之前起步價(jià)1.5元包含時(shí)長(zhǎng)為30分鐘,,如今調(diào)整為15分鐘,。
來源:公開資料整理、紅星資本局
也就是說,,若用戶騎行20分鐘,,如今需要支付2.5元,此前為1.5元,;若騎行50分鐘,,如今需要支付4.5元,而此前為3元,。
這個(gè)漲幅同樣不小,。如用戶每天通過共享單車上下班,按照20分鐘騎行時(shí)長(zhǎng)計(jì)算,,22個(gè)工作日消費(fèi)者每月需要支付在共享單車上的費(fèi)用就在110元左右,,而此前僅為66元。
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