來源:公開資料整理,、紅星資本局
2022年單車企業(yè)對騎行套餐的價格調(diào)整幅度并不小,漲價達到了20%-50%,對于經(jīng)常騎單車的粘性用戶影響較大,。
以美團單車漲價后的價格為例,如果不計額外優(yōu)惠,現(xiàn)在的季卡(90天)價格為90元,一年就是360元,,這個價格對于消費者來說,已經(jīng)可以買一輛自行車了,。
此外,,用戶還需要考慮用車時能否找到對應(yīng)美團品牌的單車,以及找不到停車點時還要面臨額外的調(diào)度費,、管理費等,。
2、單次騎行:不同地區(qū)價不同,,整體仍在持續(xù)漲價
在單車用戶中,,仍有不少用戶并不購買套餐卡騎行,而是選擇單次結(jié)算的方式,。
據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù),,2022年中國共享單車用戶結(jié)算騎行費用方式中,36.6%消費者表示會選擇單次支付,。
此外,,不同城市、不同品牌,,單次結(jié)算的價格有多不同,。
比如,今年5月初,,有媒體報道廈門市部分單車品牌計價方式發(fā)生變化,;今年年初,也有媒體報道了成都市部分單車品牌計價方式發(fā)生變化,;此外山東,、江蘇等地用戶也反映所在地區(qū)共享單車品牌進行了調(diào)價。
以成都的美團單車為例,,紅星資本局了解到,,今年1月23日起,美團在成都地區(qū)實行了新的計價標準,,之前起步價1.5元包含時長為30分鐘,,如今調(diào)整為15分鐘。
來源:公開資料整理,、紅星資本局
也就是說,,若用戶騎行20分鐘,如今需要支付2.5元,,此前為1.5元;若騎行50分鐘,如今需要支付4.5元,,而此前為3元,。
這個漲幅同樣不小。如用戶每天通過共享單車上下班,,按照20分鐘騎行時長計算,,22個工作日消費者每月需要支付在共享單車上的費用就在110元左右,而此前僅為66元,。
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