多地充電樁費用上漲部分漲87% 每月多花400-500元(3)

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2023-07-27 10:13:56 大眾網(wǎng)

此外,，充電樁企業(yè)商業(yè)化進展不順利的一大原因還在于盈利模式單一。據(jù)了解,，充電樁企業(yè)的收入來源可以分為三部分：度電服務費,、電費差價和增值服務。目前,，充電服務費帶來的收入占絕大部分充電樁企業(yè)總收入的90%以上,。

天風證券分析師孫瀟雅在研報中表示，就單樁盈利空間而言,，由于電價基本平進平出,，差額收益少，現(xiàn)階段盈利空間基本來自服務費,，盈利模式單一,。而根據(jù)中信證券研究院測算,，如果保持單樁的利用效率，提升度電服務費,，單樁的利潤確實可以實現(xiàn)增長,。

以單樁利用率6%為例，當度電服務費分別為0.4元/度和0.5元/度時,，單樁的利潤均為負值,，分別為-0.43萬元和-0.2萬元；而當度電服務費提升至0.6元/度,、0.7元/度,、0.8元/度時，單樁的利潤轉(zhuǎn)正,，且逐步提升,，分別為0.04萬元、0.28萬元,、0.51萬元,。

不過需要注意的是，一個地區(qū)的度電服務費主要是基于當?shù)仉娰M和當?shù)匚飪r局核定范圍而定,，因此無法大幅提升,。有充電樁企業(yè)高管告訴記者,，考慮到價格競爭力,，度電服務費主要還是跟隨電價調(diào)整，不會進行顯著漲價,。

“我們調(diào)整的話,，肯定是跟著當?shù)厥袌龅目傮w趨勢和智能算法定的。這個（價格調(diào)整）都要經(jīng)過市場監(jiān)管局報備的,，不是隨意定的,。”星星充電方面告訴記者,，對于是否提高充電費用來提升企業(yè)盈利能力這一問題，也要看區(qū)域的發(fā)展狀況,，因為不同地區(qū)表現(xiàn)不一樣,。

提高充電樁利用率是盈利關鍵

值得注意的是,，當前我國新能源汽車行業(yè)仍處于高速發(fā)展階段，正從一,、二線城市用戶向三,、四線城市及廣大農(nóng)村地區(qū)用戶擴展，而后者有相當比例屬于價格敏感型群體,。

有觀點認為,，如果充電樁費用大幅上漲現(xiàn)象持續(xù)，或使消費者對新能源汽車望而卻步,，對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場拓展帶來挑戰(zhàn),。這也使得業(yè)內(nèi)開始思考除調(diào)高度電服務費外,，是否還有其他可提升充電樁企業(yè)盈利能力的方式。

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