特斯拉十年前的瓜被爆出來了——
嚴重夸大續(xù)航里程數(shù),!
服務中心都被投訴淹了,,曾成立秘密團隊壓制。
據(jù)路透社爆料,,特斯拉高管曾要求設計師編寫算法操縱儀表盤上的顯示,,給車主“過于樂觀”的續(xù)航預測。(據(jù)說是馬斯克下達的指示)
直到電池電量低于50%,,儀表盤顯示才會更貼近真實續(xù)航,。
為了防止電量快速下降車主被困在半路,特斯拉還設計了一個“安全緩沖區(qū)”,,即使儀表盤顯示電池電量已耗盡,,還能額外續(xù)航約24公里。
現(xiàn)在,,特斯拉是否還在夸大儀表盤續(xù)航估計,,這事兒不清楚。
但汽車測試人員和監(jiān)管機構(gòu)的指責還沒停止,。
今年早些時候,,韓國監(jiān)管機構(gòu)還以特斯拉在2019年8月至2022年12月期間在當?shù)鼐W(wǎng)站上虛假宣傳車輛續(xù)航為由,對其罰款約210萬美元,。
韓國公平交易委員會發(fā)現(xiàn),,特斯拉沒有告知客戶嚴寒天氣會大幅降低車輛續(xù)航,實際續(xù)航只有所說的50.5%,。
最近還有一項研究結(jié)果表明,,三款特斯拉車型的平均續(xù)航比廣告宣傳低26%。
續(xù)航投訴周超2000
去年,,特斯拉電車銷量猛增,,交付了約130萬輛。
與此同時,,維修需求也在增加,,有時車主預約維修要等一個月。
據(jù)路透社報道,,去年夏天特斯拉在拉斯維加斯成立了“引流團隊”,,專門處理續(xù)航問題,轉(zhuǎn)移那些不需要現(xiàn)場服務的客戶,。
他們通常會遠程診斷客戶的車,,并告訴車主:
美國環(huán)保局批準的續(xù)航估計只是一個預測,電池續(xù)航能力會隨著時間推移而下降,。然后還會提供一些延長續(xù)航的技巧,。
為此,特斯拉還更新了手機應用程序,,任何投訴關于續(xù)航的客戶都不需要線下預約維修,,而是線上聯(lián)系。由于投訴積壓過多,,車主經(jīng)常需要等待幾天才能得到回復,。
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