深圳外賣(mài)員趟積水艱難送餐美團(tuán)調(diào)查：一般會(huì)限制(4)

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2023-09-08 14:28:19 網(wǎng)易

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,，買(mǎi)賣(mài)雙方交易自由,，愿意雨天送餐,，意味著愿意掙這份收入,。所以如果簡(jiǎn)單認(rèn)為極端天氣不該點(diǎn)外賣(mài)，反而可能是斷了騎手的一些收入,，未必是他們希望的局面。

在極端天氣,，消費(fèi)者還能享受到送餐上門(mén)的便利服務(wù),，這正是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值所在——更高的收入回報(bào)，讓騎手小哥有冒雨服務(wù)的動(dòng)力,，保證服務(wù)不斷供,。這種敬業(yè)的背后，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的激勵(lì)機(jī)制,，將騎手們的職業(yè)精神激活了,。

那么為什么每逢暴雨，“該不該點(diǎn)外賣(mài)”總會(huì)成為熱門(mén)話(huà)題,？甚至對(duì)一些消費(fèi)者而言,，極端天氣堅(jiān)持點(diǎn)外賣(mài)會(huì)讓自己帶著負(fù)罪感？說(shuō)白了,，大家關(guān)心的是,，騎手小哥掙這份錢(qián)，有沒(méi)有相應(yīng)的安全保障,。

之前,，一篇《外賣(mài)騎手,，困在系統(tǒng)里》的文章曾引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注，它讓外界看到,，騎手群體在算法系統(tǒng)下的一種不自主,。因此，有人表示,，對(duì)于“暴雨天該不該點(diǎn)外賣(mài)”這個(gè)問(wèn)題,，取決于騎手有沒(méi)有拒絕極端暴雨地區(qū)訂單的權(quán)利。

近年來(lái),，外賣(mài)騎手的權(quán)利受到越來(lái)越多的重視,，生存狀況有所改善。在極端天氣下,，他們堅(jiān)持送餐到底是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)下的自發(fā)秩序,，還是一種被逼無(wú)奈呢？

比如,，據(jù)報(bào)道,，有外賣(mài)騎手稱(chēng)，“除非請(qǐng)假,，否則惡劣天氣也要出來(lái)跑單,，如果不出來(lái)就算曠工，直接罰200塊錢(qián)”,。不難看出,，不是所有的騎手都愿意用冒雨送餐的風(fēng)險(xiǎn)多掙錢(qián)，在平臺(tái),、配送站的管理體系下,，他們可能沒(méi)有太多選擇的余地。

消費(fèi)者付出了更高的配送費(fèi),，外賣(mài)小哥冒雨送餐,，本身是一種互惠互利。我們應(yīng)該肯定惡劣天氣下仍堅(jiān)持送餐的職業(yè)精神,、敬業(yè)意識(shí),，不過(guò)，這種精神不該源于平臺(tái)的機(jī)制逼迫,。

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