在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,,買(mǎi)賣(mài)雙方交易自由,,愿意雨天送餐,,意味著愿意掙這份收入,。所以如果簡(jiǎn)單認(rèn)為極端天氣不該點(diǎn)外賣(mài),反而可能是斷了騎手的一些收入,,未必是他們希望的局面。
在極端天氣,,消費(fèi)者還能享受到送餐上門(mén)的便利服務(wù),,這正是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值所在——更高的收入回報(bào),讓騎手小哥有冒雨服務(wù)的動(dòng)力,,保證服務(wù)不斷供,。這種敬業(yè)的背后,也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的激勵(lì)機(jī)制,,將騎手們的職業(yè)精神激活了,。
那么為什么每逢暴雨,“該不該點(diǎn)外賣(mài)”總會(huì)成為熱門(mén)話(huà)題,?甚至對(duì)一些消費(fèi)者而言,,極端天氣堅(jiān)持點(diǎn)外賣(mài)會(huì)讓自己帶著負(fù)罪感?說(shuō)白了,,大家關(guān)心的是,,騎手小哥掙這份錢(qián),有沒(méi)有相應(yīng)的安全保障,。
之前,,一篇《外賣(mài)騎手,,困在系統(tǒng)里》的文章曾引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注,它讓外界看到,,騎手群體在算法系統(tǒng)下的一種不自主,。因此,有人表示,,對(duì)于“暴雨天該不該點(diǎn)外賣(mài)”這個(gè)問(wèn)題,,取決于騎手有沒(méi)有拒絕極端暴雨地區(qū)訂單的權(quán)利。
近年來(lái),,外賣(mài)騎手的權(quán)利受到越來(lái)越多的重視,,生存狀況有所改善。在極端天氣下,,他們堅(jiān)持送餐到底是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)下的自發(fā)秩序,,還是一種被逼無(wú)奈呢?
比如,,據(jù)報(bào)道,,有外賣(mài)騎手稱(chēng),“除非請(qǐng)假,,否則惡劣天氣也要出來(lái)跑單,,如果不出來(lái)就算曠工,直接罰200塊錢(qián)”,。不難看出,,不是所有的騎手都愿意用冒雨送餐的風(fēng)險(xiǎn)多掙錢(qián),在平臺(tái),、配送站的管理體系下,,他們可能沒(méi)有太多選擇的余地。
消費(fèi)者付出了更高的配送費(fèi),,外賣(mài)小哥冒雨送餐,,本身是一種互惠互利。我們應(yīng)該肯定惡劣天氣下仍堅(jiān)持送餐的職業(yè)精神,、敬業(yè)意識(shí),,不過(guò),這種精神不該源于平臺(tái)的機(jī)制逼迫,。
鞭牛士12月24日消息,,今日,微博話(huà)題#外賣(mài)員偷了另一個(gè)外賣(mài)員送的外賣(mài)#登上熱搜第四,。
2023-12-25 10:58:42外賣(mài)員偷同行送的外賣(mài)?圖源:視覺(jué)中國(guó)近日,,一則關(guān)于外賣(mài)小哥的視頻沖上熱搜,。視頻中,一外賣(mài)小哥因闖紅燈被交警攔停,,竟然下跪求情,。
2023-11-30 14:10:33闖紅燈為何讓外賣(mài)員崩潰