所以,與其討論“極端天氣該不該點(diǎn)外賣”,不如將關(guān)注重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到“如何讓騎手們的權(quán)利有更好保障”上,。除了尊重他們的自主選擇權(quán)之外,平臺(tái)更應(yīng)該做好安全保障工作,。比如在配送機(jī)制的運(yùn)轉(zhuǎn)上,結(jié)合天氣情況,有服務(wù)“熔斷機(jī)制”;再比如,,延長(zhǎng)配送時(shí)間、剔除超時(shí)差評(píng),、增加訂單補(bǔ)貼等等,,減輕他們?cè)谔厥馓鞖馑筒偷目己藟毫Α?/p>
極端天氣提供配送服務(wù),是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)活,,冒雨出街的外賣騎手提供了職業(yè)精神的一個(gè)正面示范,更應(yīng)該用完善的激勵(lì),、保障機(jī)制為之兜底,,不能讓他們沒有保障,甚至被嚴(yán)苛的考核壓力困在暴雨里,。
讓外賣員可選擇,、有保障才是根本
從常理而言,暴雨天會(huì)給外賣平臺(tái)和外賣員帶來更多的收入,。由于下雨,,部分本來打算外出就餐或者采購(gòu)食材的人群,會(huì)轉(zhuǎn)而選擇外賣,,由于外賣員的收入來自客戶點(diǎn)單,,隨著訂單增加,他們將獲得更多的報(bào)酬,。與之相反,,假設(shè)外賣訂單數(shù)量減少,則會(huì)對(duì)外賣員的收入產(chǎn)生不利影響,。
同時(shí),對(duì)于在暴雨天承接外賣訂單,,外賣員是有選擇權(quán)的,。自去年開始,部分外賣平臺(tái)推出改革舉措,在接單前,,外賣騎手可自行設(shè)置接單上限,;在接單中,騎手可自主決定是否接這單,。
這一舉措的實(shí)施,,讓外賣員有選擇空間。而愿意承接外賣訂單的外賣員,,不僅能為公眾提供不必出門就能吃好飯的服務(wù),,也能多勞多得。顯然,,當(dāng)大家暴雨天都點(diǎn)外賣,,滿足了這部分外賣員的掙錢訴求。
當(dāng)然,,在異常天氣下,,外賣平臺(tái)給予外賣員更多權(quán)益保障是必要之舉。比如,,不斷優(yōu)化調(diào)整外賣計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn),,給予外賣員更多的送餐時(shí)間。暴雨天交通狀況不佳,,送餐速度可能會(huì)受到影響,,適當(dāng)延長(zhǎng)送餐時(shí)間,,可以減輕外賣員的工作壓力,,減少其因急著送餐而引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)。其次,,平臺(tái)提供額外的保險(xiǎn)保障,,給予外賣員在惡劣天氣下的補(bǔ)貼或獎(jiǎng)勵(lì),以鼓勵(lì)他們繼續(xù)為用戶提供服務(wù),,都能為外賣員帶來更多的幫助。
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