當(dāng)市場(chǎng)靜待本周最新8月通脹數(shù)據(jù)及稍后的美聯(lián)儲(chǔ)9月決議時(shí),另一場(chǎng)“黑天鵝”事件恐先席卷美國(guó),。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日,全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)主席費(fèi)恩(Shawn Fain)表示,,工會(huì)拒絕了美國(guó)最大的三家車企——通用、福特和克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯的提案,。如果雙方不能在9月14日之前對(duì)新的勞資合同達(dá)成協(xié)議,罷工將不可避免,。
據(jù)估計(jì),三大車企工人持續(xù)10天的罷工可能造成高達(dá)56億美元的經(jīng)濟(jì)損失,,美國(guó)汽車行業(yè)也將遭到?jīng)_擊。而就在不久后,,美聯(lián)儲(chǔ)即將召開(kāi)9月議息會(huì)議,,罷工也將令美聯(lián)儲(chǔ)更加左右為難,。
David Huang曾在咨詢公司羅蘭貝格汽車組和歐洲某車企工作多年,現(xiàn)在擔(dān)任某全球領(lǐng)先汽車零部件企業(yè)的戰(zhàn)略部,、市場(chǎng)部總監(jiān),。他在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱,,包括中國(guó)新能源車企在內(nèi)的新能源車企崛起,,已使得美國(guó)三巨頭和許多歐洲車企的訂單在上半年大幅減少,。這一情況疊加美國(guó)通脹高企,、生產(chǎn)成本上升的壓力,三巨頭已在思考下一步的戰(zhàn)略突圍計(jì)劃,。在此背景下,罷工除了影響美國(guó)汽車產(chǎn)量外,,還會(huì)影響三巨頭的轉(zhuǎn)型,其電動(dòng)汽車路線圖可能會(huì)被推遲到2024年,。
工會(huì):加薪46%,!三巨頭:加10%和其它
UAW是美國(guó)最大的工人協(xié)會(huì),,僅底特律“三巨頭”加入的成員就達(dá)到14.6萬(wàn)人,約占美國(guó)汽車制造業(yè)全部工人數(shù)量的56%,。UAW工會(huì)員工與“三巨頭”每4年重新簽署一次合同,而目前的勞資合同將于9月14日晚上11:59到期,。
UAW要求三巨頭在四年內(nèi)加薪46%,其中今年立即加薪20%,,這將使頂級(jí)裝配工人的工資從現(xiàn)在的每小時(shí)32美元提高到47美元左右,。其他要求包括:終止不同級(jí)別工資,;每周工作32小時(shí),帶薪40小時(shí),;為現(xiàn)在只領(lǐng)取401(k)退休計(jì)劃的新員工恢復(fù)傳統(tǒng)的固定福利養(yǎng)老金等。