目前,,2007年后車(chē)廠聘用的工人沒(méi)有固定福利養(yǎng)老金,健康福利也不豐厚。盡管裝配工人每小時(shí)收入32.32美元,,但臨時(shí)工的起薪不到17美元,。
UAW強(qiáng)調(diào),,在汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中,,為傳統(tǒng)汽車(chē)廠的工人謀求福利至關(guān)重要?!拔覀兊墓?huì),,不會(huì)在電動(dòng)車(chē)巨頭取代柴油車(chē)巨頭的過(guò)渡期,袖手旁觀,?!辟M(fèi)恩稱(chēng)。
上周,,三巨頭也紛紛給出自己的提案,。福特的提案為在四年合同期間累計(jì)加薪10%,外加幾筆一次性付款,,其中包括6000美元通脹彌補(bǔ)費(fèi),。通用汽車(chē)的提案為一次性加薪10%,并在四年內(nèi)每年再支付兩次3%的一次性分紅方案,。斯特蘭蒂斯的提案為四年內(nèi)加薪14.5%以及一次性發(fā)放通脹彌補(bǔ)費(fèi),。三巨頭同意給予加班費(fèi),但都拒絕了縮短工作時(shí)長(zhǎng)的要求,。福特表示,,根據(jù)其提案計(jì)算,包括加班費(fèi)和一次性獎(jiǎng)金在內(nèi)的平均年薪將從去年的平均每年7.8萬(wàn)美元上升到新合同第一年的9.2萬(wàn)美元以上,。
三大巨頭表示,,工會(huì)的提案會(huì)使得他們的成本過(guò)高。他們需要將在未來(lái)幾年吸收巨額資本支出,,繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē),,同時(shí)設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē),、建造電池和組裝廠。而過(guò)于“奢侈”的新合同將推高成本,,從而推高汽車(chē)零售價(jià)格,,使底特律汽車(chē)制造商的車(chē)價(jià)高于歐洲和亞洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。
據(jù)外部咨詢(xún)公司計(jì)算,,包括工資和福利在內(nèi),底特律三巨頭的工人現(xiàn)在每小時(shí)可獲得約60美元,,而亞洲汽車(chē)制造商在美工廠的工人僅可獲得40~45美元,。
目前,工會(huì)和車(chē)企正在繼續(xù)就工資和福利討價(jià)還價(jià),,并將持續(xù)到14日的大限前,。費(fèi)恩在10日晚的一次視頻直播中稱(chēng):“談判正在取得進(jìn)展,但進(jìn)展非常緩慢,,未來(lái)四天我們還有很長(zhǎng)的路要走,。”在直播中,,費(fèi)恩的身后放著一個(gè)寫(xiě)著“三巨頭提案”的垃圾桶,。他稱(chēng),垃圾桶里的廢紙正是三巨頭此前提出的提案,。