此情此景,,分析師紛紛警示,,罷工似乎難以避免。摩根士丹利對(duì)99名投資者進(jìn)行的調(diào)查顯示,,58%的受訪者認(rèn)為罷工“極有可能”發(fā)生,,24%認(rèn)為“有一定可能性”,只有16%表示不太可能。對(duì)于罷工將持續(xù)多久,,96%受訪者預(yù)計(jì)將持續(xù)一周以上,,34%預(yù)計(jì)將持續(xù)一個(gè)月以上。
美銀證券的高級(jí)汽車分析師墨菲(John Murphy)透露,,華爾街的消息是,,UAW可能會(huì)很快向三巨頭的出價(jià)提出反提案。但他認(rèn)為,,幾乎肯定會(huì)發(fā)生罷工,。“2019年通用汽車的罷工持續(xù)了6周,,我們認(rèn)為此次可能會(huì)出現(xiàn)一到兩個(gè)月罷工,?!彼Q,。
在2019年的談判中,UAW選擇了通用作為重點(diǎn)談判對(duì)象,,但最終談判失敗,,近5萬名通用汽車工人發(fā)起了長達(dá)40天的全國性罷工。
更值得一提的是,,不同于以往工會(huì)領(lǐng)導(dǎo),,費(fèi)恩此次選擇同時(shí)與三巨頭進(jìn)行談判,而非選擇一家目標(biāo)公司作為重點(diǎn)談判對(duì)象,。他對(duì)車企的態(tài)度也更為強(qiáng)硬,,一直表示將“不惜一切代價(jià)”讓成員們得到公平待遇。
UAW的底氣也得益于逾8.25億美元的罷工基金,。據(jù)悉,,每位成員的罷工津貼為每周500美元,幾乎相當(dāng)于上次罷工時(shí)每周275美元的兩倍,。根據(jù)UAW官網(wǎng),,成員可在罷工第八天后獲得罷工津貼,遇到感恩節(jié)和圣誕節(jié)會(huì)提前一周發(fā)放,。按此計(jì)算,,約15萬工人每周的罷工津貼將為7500萬美元,8.25億美元的基金可持續(xù)約11周,。
影響美國經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)
汽車行業(yè)(包括在美國開展業(yè)務(wù)的外資企業(yè))約占美國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的3%,,因而美國經(jīng)濟(jì)和美國汽車行業(yè)勢必會(huì)受到罷工影響。
勞工罷工研究智庫安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)(AEG)的一項(xiàng)分析顯示,,三巨頭近15萬名UAW成員如舉行為期10天的罷工將導(dǎo)致高達(dá)56億美元的經(jīng)濟(jì)損失,。該公司首席執(zhí)行官安德森(Patrick Anderson)稱:“即使是短暫的罷工也會(huì)影響密歇根州和全美的經(jīng)濟(jì)。”德銀的另一項(xiàng)分析估計(jì),,罷工將使每家巨頭每周生產(chǎn)損失4億~5億美元,。