歐盟將對比亞迪、吉利,、上汽展開反補(bǔ)貼調(diào)查，吉利回應(yīng)：“積極配合”(2)

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2023-10-28 10:35:00 上觀新聞

歐盟委員會啟動調(diào)查的背后，中國電動車正在加速出海歐盟市場,。2023年上半年，中國汽車出口量首次超過日本,，成為全球最大的汽車出口國之一,。其中，中國新能源汽車在歐洲市場的表現(xiàn)尤為突出,。根據(jù)畢馬威發(fā)布的《中國新能源車筑夢歐洲》報(bào)告,，中國新能源汽車對歐洲出口量在汽車總出口量中的份額從2017年的19%增長到2022年的36%，而根據(jù)乘用車協(xié)會的數(shù)據(jù),，今年上半年這一比例進(jìn)一步增至39.1%,。

在具體品牌上，2023年前8個(gè)月,，上汽集團(tuán)旗下名爵,、吉利和沃爾沃共同打造的極星向歐盟出口的純電動汽車數(shù)量分別為68815輛和24623輛。今年8月,，名爵MG4還位列歐洲新能源汽車銷量榜第六,，單月銷量達(dá)6733輛,。

而比亞迪目前雖然在歐洲的銷量表現(xiàn)一般，但作為全球新能源汽車銷量第一的品牌,，從去年以來就開始在歐洲加速擴(kuò)張,，這無疑也會引起歐盟方面的重視。去年10月,，比亞迪亮相巴黎車展,，并拉開了進(jìn)軍歐洲市場的帷幕，在短短一年時(shí)間,，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入了19個(gè)歐洲國家,。

除此之外，蔚來,、愛馳汽車,、嵐圖汽車、小鵬汽車等中國造車新勢力也已經(jīng)相繼進(jìn)入歐洲市場,，并取得一定的市場份額,。前不久，哪吒汽車也宣布將進(jìn)入歐洲市場,。

哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人,、CEO張勇在接受記者采訪時(shí)表示，對于歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查,，我們只能滿足當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)要求,。對哪吒汽車來講，無論多難都要進(jìn)去歐洲市場,，而且早進(jìn)還有先發(fā)優(yōu)勢,，晚進(jìn)可能會更難。

針對這項(xiàng)反補(bǔ)貼調(diào)查,，大眾,、寶馬等歐洲車企均提出了反對意見，甚至擔(dān)心引發(fā)“回旋鏢效應(yīng)”,。近日,，保時(shí)捷CFO盧茨·梅施克向媒體表示，這項(xiàng)調(diào)查對歐盟沒有多大幫助,，尤其是對嚴(yán)重依賴對華出口的德國車企而言,。

大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆也表示，我們主張公平競爭,，但保護(hù)主義不應(yīng)該由此產(chǎn)生,，因?yàn)檫@會導(dǎo)致更多的保護(hù)主義。我們應(yīng)該更多地關(guān)注如何在這里創(chuàng)造有競爭力的產(chǎn)業(yè)條件,，如果我們自己足夠強(qiáng)大,，就不必害怕歐洲以外的競爭,。

近日，投資15億歐元獲取零跑汽車約20%股權(quán)的Stellantis集團(tuán)全球首席執(zhí)行官唐唯實(shí)在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱,，Stellantis集團(tuán)不是任何調(diào)查的啟動者或推動者,，雖然汽車產(chǎn)業(yè)的競爭非常激烈，但面對氣候變暖,、健康等全球問題時(shí),，需要全球合力和高度協(xié)作，調(diào)查不是解決問題的最好方法,。

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(責(zé)任編輯：傅鑫)

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