今年7月3日,，阿聯(lián)酋也將首個(gè)自動(dòng)駕駛路跑的牌照授予了廣州L4級(jí)別自動(dòng)駕駛研發(fā)供應(yīng)商文遠(yuǎn)知行,。這可是中東甚至全球首個(gè)國(guó)家級(jí)別的全域自動(dòng)駕駛路跑牌照，獲得這個(gè)牌照之后文遠(yuǎn)知行將在阿聯(lián)酋開(kāi)展各種自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)試和運(yùn)營(yíng),，進(jìn)一步加速其在當(dāng)?shù)刈詣?dòng)駕駛的落地進(jìn)程,。

國(guó)產(chǎn)智駕到底有什么吸引力，引得中東主權(quán)基金與政府都頻頻下場(chǎng),？

這與中東新能源產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型以及中國(guó)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展都脫不開(kāi)關(guān)系,。

從中東的新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型來(lái)看，中東作為“富得流油”的地區(qū),，向來(lái)以豐厚的石油資源著稱,。而在全球化的新能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下，長(zhǎng)久來(lái)看勢(shì)必會(huì)對(duì)石油的需求側(cè)產(chǎn)生影響,，因此中東也必須得加入到這場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型的布局中,。

而對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)，兩件事情最重要——電動(dòng)化與智能化,，電動(dòng)化這件事情主要看政府對(duì)于充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的投入與布局,，智能化則可以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)成熟的供應(yīng)商來(lái)解決。

除此之外,，中東加速自動(dòng)駕駛的布局也與其得天獨(dú)厚的地形優(yōu)勢(shì)有關(guān)系,。

以阿聯(lián)酋為例，地廣人稀,，沙漠面積大,，道路的基礎(chǔ)建設(shè)情況完備且人車分離度很高，這簡(jiǎn)直就是發(fā)展自動(dòng)駕駛的“天選之子”,。近年來(lái)阿聯(lián)酋政府也在積極制定系列政策,，來(lái)為自動(dòng)駕駛技術(shù)的引進(jìn)鋪路，包括阿布扎比交通管理戰(zhàn)略,、地面交通整體規(guī)劃,、迪拜自主交通戰(zhàn)略等。

先天條件優(yōu)越,，后天政策扶持,，有錢(qián)也有需求的中東需要做的就是選擇投資標(biāo)的。同一時(shí)刻,，國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛不斷加速,。

據(jù)灼識(shí)咨詢（CIC）數(shù)據(jù)，2030年，全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)17240億美元,，其中中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6340億美元,，占比全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)超35%。除了小馬智行,、文遠(yuǎn)知行，在整個(gè)自動(dòng)駕駛的感知-決策-執(zhí)行產(chǎn)業(yè)鏈上也有不少獨(dú)角獸企業(yè)出現(xiàn),。比如圍繞環(huán)境感知,、高精度地圖、駕駛決策算法進(jìn)行研發(fā)的Momenta,，2018年估值就達(dá)到10億美元,，如今已經(jīng)完成C+輪融資，資方包括上汽,、通用,、騰訊、順為等,；來(lái)自北京的算法芯片研發(fā)商地平線的估值已經(jīng)達(dá)到50億美元,，并收獲了比亞迪、廣汽,、寧德時(shí)代等下游企業(yè)VC,，以及眾為資本、中金資本等機(jī)構(gòu)的投資,。