來源：品牌數(shù)讀

11月15日晚間，小鵬汽車發(fā)布2023年三季度財報,。第三季度,，小鵬汽車營收85.3億元人民幣，同比增長25%,，凈虧損38.9億元,，虧損繼續(xù)擴(kuò)大。

今年前三季度,，小鵬汽車總計虧損已經(jīng)達(dá)到約90.3億元,，共交付超8.1萬輛新車。以此推算,，小鵬每交付一輛新車，虧損約11.1萬元,。

增長快但盈利難已經(jīng)是各大新能源車企正在面臨的問題,。

日前，繼蔚來發(fā)布裁員10%的計劃之后,，蔚來汽車旗下全新品牌阿爾卑斯被傳出將不再作為獨立項目運(yùn)營,，團(tuán)隊人員將分配到蔚來各個部門，部分崗位相應(yīng)被裁減,。

細(xì)觀渠道,，曾經(jīng)搶占購物中心一層大店的新能源汽車品牌，正在逐漸退出購物中心,。

“1-2年內(nèi)銷量沒有達(dá)到預(yù)期的門店就要果斷撤出,。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔在接受品牌數(shù)讀采訪時表示,，新能源長期虧損不盈利,，關(guān)閉購物中心門店是降本增效的重要舉措。

虧損換增長的時期已經(jīng)過去,，新能源汽車市場進(jìn)入轉(zhuǎn)折期,，提升渠道效率、搶占下沉市場份額是發(fā)力方向,。

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從購物中心撤出

贏商大數(shù)據(jù)顯示,，在全國24城5萬方以上購物中心中,，目前開店最多的新能源汽車品牌是零跑汽車(36.45,0.95,2.68%)，共開出346家門店,。

其次是小鵬,、蔚來、理想,，分別開店294家,、271家和254家門店，極氪購物中心門店數(shù)量也躋身第一梯隊,，達(dá)155家,。

購物中心曾是新能源車企重點布局的銷售渠道，2021年是新能源品牌進(jìn)駐購物中心的高峰,，僅理想,、蔚來、小鵬,、零跑,、極氪五個新能源品牌一年內(nèi)就在購物中心新開了357家門店，其中小鵬汽車新開門店110家,，蔚來新開了101家蔚來中心和蔚來空間,。

彼時，新能源汽車行業(yè)正處于高速擴(kuò)張時期,，各大品牌搶占購物中心渠道,，鮮少關(guān)閉門店，小鵬,、蔚來、零跑的凈增門店數(shù)量分別高達(dá)91家,、88家和68家,。

2021年才成立的的吉利集團(tuán)旗下的極氪汽車也在下半年快速開出15家門店，此后,，極氪一直在購物中心快速擴(kuò)張門店,。2022年，極氪在購物中心新開43家店,，數(shù)量位列第一,，凈增門店數(shù)高達(dá)40家。

而2022年,，大多數(shù)新能源品牌在購物中心的開店速度明顯放緩,。上一年開店百余家的小鵬和蔚來只新開了29家和25家門店，理想汽車也只新開23家,。與此同時,，關(guān)店數(shù)量大幅提升,，小鵬關(guān)店11家，蔚來關(guān)店18家,，凈增門店數(shù)量相較2021年銳減,。

除了疫情對線下零售的沖擊影響，2022年以來,，新能源汽車市場已經(jīng)開始進(jìn)入狂奔之后的轉(zhuǎn)折期,，到2023年,，新能源汽車門店開始從購物中心撤出,。

贏商大數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年,，蔚來和小鵬汽車在購物中心門店數(shù)量已經(jīng)呈現(xiàn)出負(fù)增長狀態(tài)。其中,，蔚來僅新開10家門店,，關(guān)閉23家門店，凈減少13家,；小鵬汽車新開19家,，關(guān)閉25家，凈減少6家門店,。

由于商場門店租金高,、汽車品牌銷售效率低等原因，新能源汽車轉(zhuǎn)變拓店策略,，撤出購物中心轉(zhuǎn)而向商業(yè)街、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等布局,。

相比之下,，理想汽車的零售門店調(diào)整較為謹(jǐn)慎，一直以來開關(guān)店數(shù)量都不及小鵬和蔚來兩個品牌,，但其在今年上半年依舊放慢了開店速度,，僅開店13家，凈增長7家門店,。

而零跑汽車和極氪汽車還在保持著快速擴(kuò)張的開店速度,。上半年，極氪新開25家門店,，凈增19家,，凈增長門店數(shù)量最多,；零跑新開門店30家,，關(guān)閉12家,，凈增長18家門店。

張翔表示,，購物中心門店對品牌力的宣傳和打造比較重要,，相比“蔚小理”等第一梯隊的造車新勢力，零跑,、極氪等新品牌市場知名度還不夠,，起步較晚的新品牌還處于高速擴(kuò)張期，更愿意在購物中心渠道投入,。

為了達(dá)到品牌宣傳效果，加上產(chǎn)品進(jìn)場受限,，新能源汽車門店通常在購物中心一樓的大店。以小鵬汽車門店為例,，其主要選擇5萬平米以上的購物中心入駐,，其中超過八成門店都在5萬-20萬平米的購物中心中。

同時,，小鵬汽車75%的門店都選擇在中檔購物中心,，僅有13.89%和10.76%門店選擇在大眾化和中高檔購物中心，極少量門店入駐高檔商場,。

在盈利難的當(dāng)下,，新能源汽車正在進(jìn)一步降本增效，低效的購物中心門店已經(jīng)成為負(fù)擔(dān),，只有少數(shù)新勢力品牌會選擇加大擴(kuò)張購物中心渠道,。

“如剛上市的零跑汽車，銷量對股價和市值的影響較大,，會更重視銷售表現(xiàn),。”張翔稱,。

日前,，成立不到3年的極氪也已經(jīng)遞交招股書，擬在紐交所掛牌上市,，如果其能成功上市,，將成為繼“蔚小理”之后，第四家在美股上市的造車新勢力車企,，銷量和盈利能力會更加受到重視,。

為提高市場份額，加快布局渠道是極氪要關(guān)注的重點。此前有消息傳出,，一直宣稱要堅持直營的極氪正在改革渠道網(wǎng)絡(luò),，計劃在不改變直營模式的大前提下，通過大規(guī)模招募經(jīng)銷商來擴(kuò)充銷售網(wǎng)絡(luò),，將大幅削減直接出資建設(shè)官方直營門店的新增數(shù)量,。

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向低線城市擴(kuò)張

不止購物中心，新能源汽車的渠道擴(kuò)張速度整體都在放緩,。

品牌數(shù)讀梳理的數(shù)據(jù)顯示,，今年第三季度，理想凈增30家零售門店,，蔚來凈增45家,，小鵬門店依舊在收縮，凈減少16家,，門店數(shù)量從第一季度末的425家縮減至395家,。

這是小鵬汽車在前三季度革新渠道的結(jié)果?！拔覀兊匿N售渠道在總裁王鳳英女士的帶領(lǐng)下正在進(jìn)行一場脫胎換骨的變動，我相信它會使整個的組織變得更高效,、靈活,。”在15日晚間的財報會議上,，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬肯定了現(xiàn)階段的渠道策略,。

據(jù)他表示，小鵬汽車在今年前三個季度末位淘汰了近百家的銷售店,，同時推出木星計劃以引進(jìn)更多強(qiáng)有力的經(jīng)銷商,，近兩個月完成了100多家銷售店的招投工作。

何小鵬稱,，將從第四季度開始加速開出新的經(jīng)銷門店,，并在今年底實現(xiàn)超過500家店的規(guī)模。在中長期,，將建設(shè)500家集銷售與服務(wù)一體的綜合店、近千家體驗中心和衛(wèi)星店,。

這意味著,，小鵬汽車將停下渠道收縮，轉(zhuǎn)為繼續(xù)擴(kuò)張,?！敖裉靵砜矗※i的店效相比行業(yè)的領(lǐng)先者還有的提升空間,，預(yù)計在2024年會大幅度提高,?！焙涡※i稱。

值得注意的是,，何小鵬還提及了低線市場增長,，他表示小鵬汽車的渠道升級和擴(kuò)張是考慮到未來新能源汽車下沉的問題,。調(diào)整渠道的同時,，保持向下沉市場進(jìn)發(fā)，已經(jīng)成為新能源車企主要發(fā)力的方向,。

以10月份開店為例,，理想新開13家理想零售中心，分別在13個城市,，貴陽,、泉州、佛山等二線城市是進(jìn)入的主要城市線,，安徽阜陽和海南三亞是其零售中心首次進(jìn)入的城市,，布局已經(jīng)來到了三線城市。

蔚來在10月新開了2家蔚來中心和13家蔚來空間,，其中蔚來空間已經(jīng)布局到桐鄉(xiāng),、濰坊、宜昌,、鄭州等二線和三線城市,。

覆蓋更多城市的門店意味著更深入地觸達(dá)消費者，這是新能源汽車品牌提升銷量的基礎(chǔ),，不過,，深入下沉市場并不容易。

張翔認(rèn)為,，下沉市場消費者對新能源汽車的認(rèn)知和購買力缺乏,，加上充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施保有量有限，新能源品牌在下沉的過程中推廣容易遇到瓶頸,。

“中國已經(jīng)連續(xù)八年成為全球暢銷量第一的新能源汽車市場,，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了量變到質(zhì)變，但車企數(shù)量還很多,?！睆埾璞硎荆履茉窜嚻笳诮?jīng)歷優(yōu)勝劣汰的角逐,，已經(jīng)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益并開始盈利的車企有望躋身頭部,。