圖片來源:特斯拉
而在Cybertruck交付儀式上,另一個(gè)被粉絲津津樂道的環(huán)節(jié)是與911的1/4英里加速賽,。Cybertruck零百公里加速僅需2.7秒,在馬斯克公布的一段視頻中,,一輛野獸版Cybertruck在拖著一輛保時(shí)捷911的情況下,,在直線加速上跑贏了一輛911。于是有了粉絲口中“馱著911,,快過911”的夸贊,,特斯拉真是一點(diǎn)面子也沒留給保時(shí)捷。
特斯拉方面直言,,Cybertruck賽博皮卡做到了“比卡車更實(shí)用,,比跑車更速度”。
而在發(fā)布會(huì)上被“吊打”的友商不止保時(shí)捷,,在一輪“拖拽能力大比拼”中,,Cybertruck 不僅勝過了同為電動(dòng)皮卡的 Rivian R1T 和福特 F-150 Lightning,甚至還勝過了燒柴油的福特 F-350,。
圖片來源:特斯拉
為了展現(xiàn)Cybertruck車體的堅(jiān)固,,馬斯克帶來了“槍擊測(cè)試”和“弓箭測(cè)試”的視頻。Cybertruck抵抗住了湯姆遜沖鋒槍掃射的“暴力實(shí)驗(yàn)”,,沒有一顆子彈射入乘員艙的車門,。
據(jù)了解,Cybertruck賽博皮卡的車身也同樣使用了一體壓鑄技術(shù),,這一技術(shù)最早被特斯拉應(yīng)用于Model Y的后底板,。目前,特斯拉上海超級(jí)工廠應(yīng)用的6000噸級(jí)壓鑄機(jī),在焊接流程中大大簡(jiǎn)化了Model Y車型后底板的連接工藝,,使車身焊點(diǎn)和涂膠量都大幅降低,,將原本需要70多個(gè)零件焊接件組成的后底板一次壓鑄成型。在提高生產(chǎn)效率的同時(shí),,這一技術(shù)也有助于提高車身的抗碰撞能力,,提高車輛安全性。
截至目前,,無論是設(shè)計(jì)還是性能,,Cybertruck都稱得上是最顛覆、最具未來感的車型,。當(dāng)然,,作為一輛皮卡,其目前的售價(jià)也高于預(yù)期,。
Cybertruck三款車型的售價(jià)相較于此前亮相時(shí)均有上漲,。Cybertruck入門的后驅(qū)單電機(jī)車型,從原先的39900美元漲到了60990美元(約合人民幣43.52萬元),,雙電機(jī)四驅(qū)車型的售價(jià)從49900美元,,漲到79990美元(約合人民幣57.08萬元),動(dòng)力最為強(qiáng)勁的三電機(jī)車型則從69900美元漲到99990美元(約合人民幣71.35萬元),。