新能源車迎來寒潮暴雪大考 車主抱怨電池續(xù)航問題(2)
當(dāng)新能源汽車處于低溫環(huán)境時(shí),，電池電量和行駛損耗會加速衰減,，汽車冬季續(xù)航“縮水”成了困擾新能源車主們冬季用車的難題。
在2022年中國電動汽車百人會論壇上,，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌直言,，新能源汽車在低溫適應(yīng)性等方面還存在很多不足，需要進(jìn)一步創(chuàng)新思路,、完善措施,，著力解決相關(guān)問題。
一位不愿具名的汽車業(yè)內(nèi)人士告訴中國商報(bào)記者,，此次懂車帝冬測結(jié)果的爭議點(diǎn),，在于消費(fèi)者關(guān)心的新能源汽車?yán)m(xù)航里程到底有沒有“大打折扣”，如果冬測結(jié)果和車企公開的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程數(shù)有較大出入,，對品牌的產(chǎn)品口碑會造成不好的影響,。
“現(xiàn)在新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)在不斷提升，許多品牌宣稱自己的產(chǎn)品續(xù)航里程能達(dá)到400至500公里,，甚至更多,。如果續(xù)航里程沒有其他損耗，那確實(shí)能夠滿足大部分消費(fèi)者的需求,；但在駕駛過程中,，新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程與實(shí)際續(xù)航里程并不能做到完全一致，這也是消費(fèi)者產(chǎn)生‘里程焦慮’的原因,。目前,，新能源汽車的冬季續(xù)航問題依然需要技術(shù)攻關(guān)，但企業(yè)也應(yīng)如實(shí)告知消費(fèi)者產(chǎn)品續(xù)航的具體情況,，不應(yīng)存在夸大的成分,。”該汽車業(yè)內(nèi)人士表示,。
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