在泰國政府大力發(fā)展新能源汽車的背景下,,日本汽車制造商加碼了對泰國的投資。
泰國政府發(fā)言人Chai Wacharonke 12月25日表示,,日本主要汽車制造商將在未來5年內(nèi)在泰國投資1500億泰銖(約合43.4億美元),,以支持泰國向生產(chǎn)電動汽車轉(zhuǎn)型。
Chai Wacharonke表示,,豐田和本田將分別投資約500億泰銖,,五十鈴將投資300億泰銖,三菱則計劃投資200億泰銖,。這筆投資中將包括電動皮卡的生產(chǎn)計劃,。
泰國是東南亞第二大經(jīng)濟(jì)體,同時也是該地區(qū)最大的汽車生產(chǎn)國和出口國,。幾十年來,,日本汽車制造商一直主導(dǎo)著泰國的汽車行業(yè),日本汽車品牌市占率常年在80%往上,。但近年來,,中國的電動汽車制造商也在泰國進(jìn)行大規(guī)模投資。
泰國政府在新能源汽車政策方面的支持,,是吸引中國車企的關(guān)鍵因素之一,。泰國政府希望將泰國打造成東盟最大的電動汽車制造基地,推出「30@30」政策,,旨在實現(xiàn)到2030年電動汽車在全國汽車生產(chǎn)總量中占比30%的目標(biāo),。在該目標(biāo)之下,泰國政府推出了一系列相關(guān)優(yōu)惠政策,。
包括比亞迪和長城汽車在內(nèi)的眾多中國汽車制造商,已經(jīng)承諾在泰國投資14.4億美元建設(shè)新的生產(chǎn)設(shè)施,。
中國車企目前已成為泰國汽車業(yè),、尤其是電動車領(lǐng)域的新興力量,并持續(xù)侵蝕日本車企的市場份額,。泰國知名汽車媒體Autolife的數(shù)據(jù)顯示,,今年前十個月泰國市場純電動車銷量超過5.8萬輛,較去年同期增長約497%,,其中中國品牌占比超過80%,。今年10月泰國銷售了7727臺純電動車,,銷量前10名中有8席被中國品牌占領(lǐng),即便是特斯拉Model Y在榜單中也僅能排名第7,。
面對中國車企在泰國的攻勢,,在泰國占據(jù)絕對優(yōu)勢的日本車企也不得不以“降價促銷”來應(yīng)對。本田和日產(chǎn)汽車在泰國市場進(jìn)行了大幅促銷活動,,推出了0%利率或2-3萬元現(xiàn)金折扣的優(yōu)惠政策,。盡管日系車在燃油車市場占據(jù)主導(dǎo)地位,但在新能源領(lǐng)域,,中國電動車市占率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了日企,。
野村證券研究所泰國咨詢部門負(fù)責(zé)人Hajime Yamamoto認(rèn)為,未來10年,,中國品牌可能通過推出平價電動汽車,,從日本手中奪走至少15%的泰國市場份額。
一邊是中國車企來勢洶洶搶奪泰國市場,,一邊是日系車企積極求變以守住手中的份額,,中日車企的攻防大戰(zhàn)已拉開帷幕。
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