31年來首次逆差，大量出口創(chuàng)紀(jì)錄！對中國說不的韓國私下買的比誰都狠(2)

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2023-12-28 10:07:19 快刀三俠

“去韓流”在中國市場,，已經(jīng)算的上是大勢所趨。最典型的如韓國“三星”,，三星的手機(jī)、電視曾在中國市場上“一機(jī)難求”,，高峰時手機(jī)占據(jù)中國市場19.9%的份額,，而當(dāng)華為、小米,、OPPO等國產(chǎn)品牌崛起后,，到2022年，三星手機(jī)僅占中國市場0.9%的份額,。

韓國現(xiàn)代汽車和起亞汽車曾經(jīng)紅極一時,，近幾年來卻銷量越來越差。2016年,，韓系車在華處于高光時刻,，全年熱銷約180萬輛，市占率近7.5%,；而今年前11個月，韓系車售出不到30萬輛,，還不如比亞迪一個月的銷量,，市占率暴跌至1.5%。

韓國美妝更是節(jié)節(jié)敗退,，2021年開始,，韓妝品牌出現(xiàn)“關(guān)店潮”,，伊蒂之屋、悅詩風(fēng)吟,、菲詩小鋪等成為時代的眼淚,；2022年，韓妝對華出口出現(xiàn)負(fù)增長,，在如今中國彩妝市場市占率前20品牌中,，只剩3CE一個韓妝品牌，而3CE早在2018年便被歐萊雅收購,。

就連韓國引以為傲的先進(jìn)技術(shù),，也正被不斷趕超。作為韓國經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的造船業(yè),，一直排在世界第一,，然而，在2021-2022年,，中國已連續(xù)兩年從韓國手中奪走了造船噸位世界第一,；2023年前三季度，中國在全球新造船訂單量中的市場份額為44.8%,，超過韓國的28.7%的市場份額,。

與此同時，韓國造船業(yè)卻不斷陷入困境,，21世紀(jì)造船廠,、大韓造船廠破產(chǎn)重組，大宇造船廠也在破產(chǎn)邊緣,。以前有多囂張,，現(xiàn)在就有多恐慌。

原本獨(dú)霸中國市場的韓國存儲芯片,，也被中國長江存儲和長鑫存儲全面攻占,，市場份額大幅下降。

最“打臉”的是,，韓國對中國實(shí)施的半導(dǎo)體制裁,，非但沒有收獲什么，反而讓自己的整體經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)越來越差,。僅今年上半年,，韓國半導(dǎo)體出口額就下跌超42.5%，其中韓國對中國出口的半導(dǎo)體產(chǎn)品同比下降約40%,，而隨著我國技術(shù)的加速騰飛,，2025年將實(shí)現(xiàn)70%的芯片自足，屆時情況只會更糟,。

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