日本目前是世界第四大汽車(chē)市場(chǎng),,一年新車(chē)規(guī)模接近500萬(wàn)輛。但是本國(guó)品牌占據(jù)了新車(chē)銷(xiāo)售的90%以上,,與韓國(guó)的情況非常相似,。更何況,,一半以上的新車(chē)以輕型車(chē)等小型車(chē)為主,,海外知名品牌在日本進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)都不理想,。
日本最近電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正在增長(zhǎng)。去年日本國(guó)內(nèi)PHEV和電動(dòng)汽車(chē)的總銷(xiāo)量達(dá)到95426輛,。今年1-9月已經(jīng)超過(guò)了前一年的記錄,達(dá)到108271輛,。
這種電動(dòng)化車(chē)型約占新車(chē)總銷(xiāo)量的4%,。就連這一點(diǎn),,插電式混合動(dòng)力汽車(chē)也比純電動(dòng)汽車(chē)占大多數(shù)。雖然日本的電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)率還比其他國(guó)家低,,但因?yàn)槿毡救顺鲂卸际浅鞘写綖橹?,潛在增長(zhǎng)的可能性很大。
作為登陸日本的海外品牌電動(dòng)汽車(chē),比亞迪海豚的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力最為突出,。價(jià)格為363萬(wàn)日元(約18.19萬(wàn)元人民幣),,比IONIQ 5日本型的479萬(wàn)日元(約24.01萬(wàn)元)便宜,可行駛400Km左右,。
海豚是適合道路寬度狹窄的日本環(huán)境的小型掀背車(chē),,月均銷(xiāo)量約100輛。但這也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以達(dá)到比亞迪提出的2025年前累計(jì)銷(xiāo)量3萬(wàn)輛的目標(biāo),。
IONIQ 5,、Kona Electric等現(xiàn)代汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)在日本的銷(xiāo)售更加不盡如人意。截至今年1-10月,,現(xiàn)代汽車(chē)從1月份的32輛開(kāi)始銷(xiāo)售,總共只有385輛,。就連在全球市場(chǎng)銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的IONIQ 5等暢銷(xiāo)車(chē)型在日本也無(wú)能為力,。
日本是高齡社會(huì),大多數(shù)年輕人在市中心居住,。以持續(xù)10年以上的日元貶值,、高物價(jià),20多歲的30多歲年輕人很難購(gòu)買(mǎi)汽車(chē),。更何況,,日本如果沒(méi)有車(chē)庫(kù)證明,就無(wú)法購(gòu)買(mǎi)新車(chē),,因?yàn)檐?chē)庫(kù)證明制,,很難在市中心擁有汽車(chē)。值得一提的是,,無(wú)需進(jìn)行車(chē)庫(kù)證明的輕型車(chē)的人氣仍在持續(xù),。
日本道路平均寬2.75米至3.5米。在保留舊城市區(qū)劃的情況下進(jìn)行開(kāi)發(fā),,比其它國(guó)家城市道路要窄得多,。由于道路狹窄,住宅的停車(chē)位也很窄,。一般只有一輛小汽車(chē)能開(kāi)進(jìn)去,。在有限的空間里強(qiáng)行停放大車(chē)并非易事。
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