比亞迪不來了：失去比亞迪，美國失去了什么電動先機(jī)與市場機(jī)遇

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2024-04-16 06:50:57 百度有駕

據(jù)彭博社報道,，比亞迪等中國車企在面臨更多限制措施之前,，或決定放棄美國市場，轉(zhuǎn)而鎖定拉美市場,。比亞迪的執(zhí)行副總裁李柯在一次訪談中明確表示：“我們目前不打算進(jìn)軍美國市場,。盡管這個市場充滿吸引力,，但其復(fù)雜性也不容忽視,?！?/p>

比亞迪其實不是不想進(jìn)美國，而是美國不讓進(jìn),。中國車出口美國有25%懲罰關(guān)稅+2.5%關(guān)稅，綜合稅率27.5%,。加上關(guān)稅和運費,，國產(chǎn)車在美國賣，要比其他市場貴的多,，但即便如此,，依舊有價格優(yōu)勢。因此,，這不是關(guān)鍵的,，關(guān)鍵是，美國準(zhǔn)入政策直接排斥中國車,，拜登要嚴(yán)格審查中國新能源汽車進(jìn)口,，連零部件進(jìn)口都要審查。想進(jìn)也進(jìn)不了,。

美國建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會,，沒了

美國更早之前也是要發(fā)展新能源汽車的，但因為美國本土的燃油車勢力非常龐大,，中國新能源又發(fā)展過快,，讓美國心存憂慮，美國的貿(mào)易保護(hù)也傾向于保護(hù)這些車企,，主導(dǎo)美國市場的是福特,、通用、豐田,、現(xiàn)代,、本田這些傳統(tǒng)車企，如果讓擁有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢比亞迪進(jìn)來,，會發(fā)生什么,，他們不敢想象。

耶倫在來廣州之前,，在佐治亞州抨擊中國的過剩產(chǎn)能,，表示“中國新能源，電動車、儲能電池在國際貿(mào)易中賣的太便宜,，壓縮了美國企業(yè)生存空間,。”

但事實上,，老美不讓中國車企進(jìn),，其實恰恰讓自己喪失了建立產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會。

對于美國來說,，如果要真正保護(hù)它本國的汽車產(chǎn)業(yè),，車子賣給誰其實不重要，重要的是在哪建廠,，搶不到新能源車制造大廠對美國來說才是最大的損失,。

中國電動車競爭力、產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侨绾伟l(fā)展起來的呢,？核心就在于引進(jìn)了特斯拉這條鯰魚,。

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