發(fā)生延誤后經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金額是多少,?怎么補(bǔ)?這個(gè)問題一直困擾著旅客,。
對(duì)此,,有律師告訴記者,目前根據(jù)民用航空法規(guī)定,,航班延誤如果是合理延誤,,包括空中交通管制原因和天氣原因就不用賠償,只有因?yàn)椴缓侠硌诱`即航空公司自身原因引起的,,才要承擔(dān)法律責(zé)任,。
那么,諸如6月9日CZ6931由于南航自身導(dǎo)致的延誤,,其賠償金額該如何界定呢,?
《證券日?qǐng)?bào)》記者從南航相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到,依據(jù)南航賠付標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,,因航空公司原因造成的航班延誤,,延誤2小時(shí)以上,在餐點(diǎn)將為乘客提供餐食,;4小時(shí)以上,,將為乘客提供酒店住宿;4小時(shí)-8小時(shí)的延誤,,乘客將獲得200元延誤賠償,,延誤時(shí)間8小時(shí)以上的航班,乘客將獲得400元延誤賠償,。
上述律師表示,,根據(jù)《合同法》和《民法通則》相關(guān)規(guī)定,航空公司與旅客之間形成了運(yùn)輸合同關(guān)系,,一旦航班出現(xiàn)延誤事件,,導(dǎo)致旅客滯留成為既定事實(shí),哪怕航空公司盡到了告知義務(wù),,但無法改變航班延誤損害旅客利益的事實(shí),。
因此,因航班延誤等,,對(duì)旅客利益造成損害,,理應(yīng)給予旅客一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
然而,,目前民航系統(tǒng)還沒有一個(gè)統(tǒng)一的航班延誤“賠償標(biāo)準(zhǔn)”,,盡管去年交通部發(fā)布的《航班正常管理規(guī)定》(以下簡稱:賠償新規(guī)),要求航空公司應(yīng)公布延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案,,但補(bǔ)償?shù)木唧w標(biāo)準(zhǔn)和方案仍由航空公司自行制定,,導(dǎo)致各航司在實(shí)際操作過程中都使出了不規(guī)范的“自選動(dòng)作”,隨意性大,難以讓旅客滿意,。
對(duì)此,,有資深航空專家對(duì)記者表示,航空公司的服務(wù)更應(yīng)以消費(fèi)者的需求為出發(fā)點(diǎn),,消費(fèi)者出行權(quán)應(yīng)該受到尊重和保障,,而不是漠視。一旦航班因諸多原因?qū)е卵诱`,,理應(yīng)履行賠償責(zé)任,,為自己的服務(wù)短板“買單”。
同時(shí),,他認(rèn)為賠償新規(guī)保守有余,,創(chuàng)新不足,;顧忌航空公司利益有余,,替消費(fèi)者考慮不足。
“相關(guān)部門應(yīng)盡快制定全國統(tǒng)一的航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn),,做到有章可循,,以此化解雙方矛盾,建立起和諧互信的空乘關(guān)系”,。
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