12306回應(yīng)車次為何開售即秒光：機(jī)構(gòu)平臺加價(jià)牟利(3)

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2024-02-05 13:14:49 環(huán)球網(wǎng)

“搶票軟件”誘導(dǎo)旅客設(shè)置多個(gè)發(fā)到站組合,，采用多花錢,、購買實(shí)際到站前方幾站車票的“買長乘短”方式，以及先買短途車票上車,、違規(guī)不下車的“買短乘長”方式購票,。

在“有票”下方附加設(shè)置小字提示，如“多買幾站”或“全程不用下車,、上車補(bǔ)票”等,，這種“有票”并不是真的有出發(fā)站至到站車票。

“買長乘短”讓旅客多付費(fèi)用,，“買短乘長”,、上車補(bǔ)票可能會引發(fā)列車超員報(bào)警、影響列車運(yùn)行安全,，鐵路部門將依規(guī)請“買短乘長”人員下車,，旅客出行會受到很大影響。

另外,，“搶票軟件”還通過推薦不合理換乘方案,，讓其平臺顯示有票，有的換乘時(shí)間特別短,，旅客出行時(shí)極易造成“漏乘”,，但“搶票軟件”不考慮這些，僅考慮購票成功其可賺取費(fèi)用,。

火車票分配兼顧長短途

鐵路車票分配的基本原則是統(tǒng)籌考慮便利沿線旅客群眾購票出行和充分用好鐵路運(yùn)力資源,，兼顧長短途。

分配依據(jù)主要是始發(fā)站和沿途各站的歷史客流及車票預(yù)售情況,，優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點(diǎn)站的長途旅客，當(dāng)長途車票還有剩余時(shí),，售票系統(tǒng)會將部分票額調(diào)整至沿途有需求的車站,。

目前，全國鐵路運(yùn)行圖中,，鐵路局管內(nèi)短途旅客列車比例達(dá)到65%,，短途旅客可選擇空間較大,。

對于網(wǎng)傳發(fā)現(xiàn)有的列車“有大量空座”的現(xiàn)象，主要成因是,，這些列車或是單向客流的返途列車,，或是為了照顧中途站旅客預(yù)留的部分坐席，也可能是部分運(yùn)行線路較長的列車存在部分區(qū)段客流不飽滿的情況,。

春運(yùn)火車票售票高峰期購票建議

鐵路12306網(wǎng)站是中國鐵路唯一官方火車票網(wǎng)絡(luò)售票平臺,，在廣大旅客朋友的關(guān)心呵護(hù)下，已成長為全球最大的實(shí)時(shí)票務(wù)系統(tǒng),。

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