近年來(lái),高速公路上多了很多裝有攝像頭和其他設(shè)備的龍門(mén)架,,它們的主要用途是記錄車(chē)輛的行駛路徑,。特別是,對(duì)于裝有電子收費(fèi)系統(tǒng)ETC的車(chē)輛,,這些攝像頭還能記錄其在高速公路上的每一次通行,,以便進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)費(fèi)和記錄車(chē)輛行駛過(guò)的道路。既然如此,,至少對(duì)于裝有ETC的車(chē)輛,,
要分別計(jì)算其在免費(fèi)時(shí)段和收費(fèi)時(shí)段的行使路程,在技術(shù)上應(yīng)該是可行的,。
如果能在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)收費(fèi)時(shí)段和收費(fèi)里程的精細(xì)計(jì)算,,能否適時(shí)調(diào)整免費(fèi)規(guī)則、更準(zhǔn)確地分別計(jì)算車(chē)輛在收費(fèi)時(shí)段和免費(fèi)時(shí)段的通行距離,?這是值得期待的,。而在此之前,司機(jī)應(yīng)該更有尊重規(guī)則的意識(shí),,理性看待自身遭遇的所謂“不公平對(duì)待”,;高速公路方面,也應(yīng)該通過(guò)沿途電子字幕等方式,,適時(shí)提醒即將進(jìn)入收費(fèi)時(shí)段時(shí)仍在高速公路上行駛的司機(jī),,及時(shí)選擇就近出口駛離高速,,以避免被按照全程收費(fèi)。
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高速堵車(chē),,小車(chē)未在零點(diǎn)前下高速,被收取全程高速費(fèi)用,,司機(jī)與收費(fèi)站發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),。
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