北方三線城市老頭樂隨處可見純電動車普及率仍低

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2024-02-20 08:18:17 環(huán)球網(wǎng)

原標(biāo)題：北方三線城市電動車難下沉,，但老頭樂隨處可見

保定日系車主王峰近期置換了一臺新車，他考察過電動車和合資品牌的燃油車,，綜合考慮使用成本、續(xù)航里程,、智能化的表現(xiàn),，他最終選擇的是一臺自主品牌插電式混合動力汽車。

保定是長城汽車的大本營,，作為家門口的汽車品牌,，長城是很多消費者購車的首選，長城汽車的產(chǎn)品也是保定街道上最常見的汽車,。然而,，近年來隨著汽車產(chǎn)品的增加,、合資品牌價格下降以及新能源產(chǎn)品的涌現(xiàn),，消費者的購車選擇變得更加多樣化。

多家保定汽車經(jīng)銷商向記者表示,，一些消費者出于面子考慮,，認(rèn)為日系、德系等合資車具有較好的品牌效應(yīng),。然而,，國產(chǎn)品牌在顏值、智能化等方面領(lǐng)先,，也成為不少年輕人的首選,。

王峰的購車經(jīng)歷就是一個典型的案例。他考慮過純電動車,，因為使用成本非常低廉,，每公里的行駛成本只有幾分錢，但考慮到純電動車冬天續(xù)航里程衰減嚴(yán)重,，以及長途自駕游時充電不如加油便利,，最終放棄了純電動車,。

此后他分別重點關(guān)注了長城坦克品牌的一款燃油SUV和一些合資品牌的SUV車型,。放棄坦克燃油SUV的原因是油耗太高，日常使用成本偏高,，放棄合資品牌SUV產(chǎn)品的原因是“智能化等配置與自主品牌汽車相比落后太多,。”

值得注意的是,，雖然保定越來越多的消費者在換車時開始考慮新能源汽車,，但純電動車的普及率仍然較低。在一些縣城和鄉(xiāng)村地區(qū),，低速車“老頭樂”仍然隨處可見,。然而，在一線城市熱銷的比亞迪,、埃安等品牌電動車在保定街頭很少見到,，蔚來、理想等新勢力品牌更是鳳毛麟角,。

記者查詢汽車上險數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，2023年保定汽車銷量排名前二十中，純電動車只有宏光MINI EV,、比亞迪海鷗,、五菱繽果、熊貓MINI和特斯拉Model Y五款車,，其余均為燃油車,。此外，去年12月保定純電動車上險量為2518輛,，滲透率為13.58%,，與北上廣深等一線城市相比差距較大；銷量排名靠前的3款純電動車均為售價較為低廉的小型車,，這與中國電動車百人會此前發(fā)布的《中小城市與農(nóng)村電動汽車發(fā)展研究報告》較為吻合,。上述報告顯示，中小城市居民的購車預(yù)算普遍在8萬元左右,，農(nóng)村居民則在5萬元左右,。一家經(jīng)銷商向記者表示，保定新能源車滲透率較低主要有三個原因,，一是消費者對新能源車的接受度不高,，二是新能源品牌店面較少；三是相對于燃油車,，新能源車的購車成本仍然較高,。

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