飛機(jī)上的不定時炸彈藏在你包里 就是常見的充電寶
原標(biāo)題：飛機(jī)上的不定時炸彈,，藏在你包里
飛機(jī)上不允許使用充電寶,，是已經(jīng)爛熟于耳的常識,。
但總有人不信邪,，冒著被罰的風(fēng)險也要給自己的手機(jī)續(xù)上命,。
2月19日晚,，由菲律賓長灘島直飛上海的航班上,，一名乘客的充電寶燃燒導(dǎo)致機(jī)艙中彌漫濃煙,，航班不得不備降香港,。
為什么平日里聽話的充電寶，到了飛機(jī)上就“易燃易爆炸”了呢,？
在起飛,、巡航和降落的過程中，看似和地面環(huán)境一樣平平無奇的機(jī)艙內(nèi),，其實充滿了變數(shù),。
海拔越高的地方空氣越稀薄，對應(yīng)的大氣壓力也就越小,。
在飛機(jī)起飛和降落的過程中,，機(jī)艙外的空氣壓力會經(jīng)歷逐漸降低、復(fù)又回升兩個階段,。
當(dāng)飛機(jī)升至11,000m的典型巡航高度時,，艙外的大氣壓力僅有海平面的五分之一左右，這個條件下人很難生存,。
為了能讓乘客在高空中存活且舒適,，飛機(jī)內(nèi)部最理想的情況是通過加壓保持和地面上一樣的氣壓。
但機(jī)艙本身的承受能力有限,，艙內(nèi)外的壓力差值一般不允許超過55–62kPa,，不然飛機(jī)自己就得內(nèi)爆。
因此,，飛機(jī)內(nèi)艙的加壓器會讓艙內(nèi)的空氣壓力在地面氣壓的基礎(chǔ)上,，隨著外界大氣壓的變化而進(jìn)行小幅度調(diào)整。
不僅大氣壓在變,，機(jī)艙外的環(huán)境溫度也在變,。
在標(biāo)準(zhǔn)情況下，當(dāng)飛機(jī)爬升至典型巡航高度時,，機(jī)艙外的空氣溫度已經(jīng)降至-40°C以下,。
此時，當(dāng)你打開遮光板想拍個照,，即便隔著三層厚厚的玻璃,，也能感受到最里層窗戶冰涼的觸感,。
為了避免機(jī)艙變成“冰窟窿”，飛機(jī)上的空調(diào)系統(tǒng)全程都得就著客艙內(nèi)的空氣“動手動腳”,。
在常見的民航噴氣式客機(jī)中,，經(jīng)過壓氣機(jī)加壓的空氣溫度極高，如果直接灌入,，艙內(nèi)就成了冰火兩重天,；所以一般都是混合了一部分外界的冷空氣后，再統(tǒng)一送入客艙,。
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