飛機上的不定時炸彈藏在你包里 就是常見的充電寶(2)
此外,，客艙的各個區(qū)域也都配備了溫度表，駕駛員能夠從儀表盤上直接讀取數(shù)據(jù)，在必要時進行調(diào)整。
每排座位上方基本都有可調(diào)節(jié)的送風口,，如果你覺得熱了，還可以直接讓它對著你吹,。
這些方式都讓客艙內(nèi)的空氣自成一體,，形成了與外界不同的小氣候。
不過,，壓力和溫度的調(diào)節(jié)都是一點點發(fā)生的,，畢竟操之過急對機艙和乘客都不友好。
一般而言,，機艙壓力高度變化率在爬升期間限制為不超過5m/s,，在下降期間限制值更是達到了2.3m/s。
與之相應的,，機艙內(nèi)部的壓力和溫度調(diào)控速率也就被限制在了一定的范圍內(nèi),。
也就是說，不論是加壓,、減壓,，還是隨之而來的降溫、升溫,，坐在機艙內(nèi)的你除了耳朵不適之外,，也許感受不到任何變化,。
但你感受不到并不代表包里的充電寶也一樣遲鈍。
在這種環(huán)境下,，當你從包里拿出充電寶連接上手機,，無異于給自己裝上了一枚“炸彈”。
市面上常見的充電寶一般包括外殼,、電芯和電路三個部分,，電芯就像燃油車的發(fā)動機，能在你電量告急時“雪中送炭”,。
由于鋰離子電池的重量輕,、能量密度高，加上聚合物鋰離子電池可以做到薄形或者任意形狀,，生產(chǎn)廠家一般都會選擇鋰離子電池作為電芯中的儲能元件,。
但在充放電的過程中，鋰離子電池的正負極和電解液之間會發(fā)生復雜的化學反應,，產(chǎn)生一定的熱量,。就像你冬天給自己的鋰電池手機充電一樣，過一會它就會變成“暖寶寶”,。
伴隨著手機電量的上升,，不良的散熱環(huán)境使得你手里的那塊充電寶也越來越燙，再加上飛機客艙內(nèi)不穩(wěn)定的氣壓和環(huán)境溫度,，鋰電池內(nèi)一個小單元的故障,，就能把足夠的熱能傳遞到相鄰的電池單元里，引起熱失控現(xiàn)象,，輕則冒出縷縷白煙,，重則直接噴射明火，溫度瞬間可升至800攝氏度,。
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