作為動力

電池

行業(yè)巨頭，

寧德時代

備受關(guān)注,，而在

摩根士丹利

上調(diào)評級,、股票大漲后，“寧王”曬出2023年成績單,。財報顯示,，去年寧德時代營收超4000億元，凈利潤首次突破400億元,。從賬面數(shù)據(jù)看,，去年寧德時代業(yè)績亮眼。不過,，國內(nèi)

新能源

汽車市場激烈競爭以及銷量增速放緩,，也擠壓著寧德時代的市場份額。對此,，寧德時代捆綁國內(nèi)車企的同時,，也選擇“出海”尋找更多機會,。

動力電池銷量增速放緩

財報顯示,，去年寧德時代營收4009億元，同比增長22.01%,；歸屬于上市公司股東的凈利潤為441億元,，同比增長43.58%，這也是其凈利潤首次突破400億元,。其中,，去年四季度營收1062億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為130億元,。寧德時代方面表示：“去年業(yè)績增長,，來自于全球新能源車市拉動動力電池行業(yè)規(guī)模較快提升。此外,，隨著清潔能源裝機比例提升,、電力系統(tǒng)靈活性要求提高、

儲能

技術(shù)進步以及系統(tǒng)成本下降,，儲能電池市場需求也實現(xiàn)快速增長,。”

不過,，去年寧德時代營收,、凈利潤雙增下，增速卻亮起“紅燈”,。財報顯示,，去年在寧德時代營收中占比超七成的動力電池板塊，銷量增速大幅放緩,。數(shù)據(jù)顯示,，去年寧德時代動力電池系統(tǒng)銷量為321GWh，同比增長32.56%,，同比增速遠低于2022年的107.09%,。

寧德時代動力電池板塊銷量增速放緩，與新能源汽車市場需求減弱不無關(guān)系,。據(jù)統(tǒng)計,，去年國內(nèi)新能源汽車銷量同比增長37.9%，市場占有率達31.6%,，同比增長5.9個百分點,。但2021年和2022年，國內(nèi)新能源汽車銷量則分別同比增長159.8%和93.4%,，去年新能源汽車銷量“減速”,。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示：“動力電池出貨量與新能源汽車走勢相關(guān)聯(lián)，新能源汽車市場需求量大才能帶動上游采購量,?！?/p>

新能源車

市出現(xiàn)“見頂”跡象，讓動力電池企業(yè)間的競爭變得更為激烈,，寧德時代的市場份額也受到擠壓,。去年國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量市場份額顯示，雖然寧德時代仍位居首位,，但市占比同比下跌5.09%,，排名第二位的

比亞迪

市占比則同比增長3.76%。此外,，當持續(xù)擴充產(chǎn)能遭遇銷量增速放緩,，寧德時代的產(chǎn)能利用率也正在走低。財報顯示,，去年寧德時代的產(chǎn)能利用率為70.47%,，低于2022年的83.4%。近30%的產(chǎn)能閑置,，讓寧德時代面臨產(chǎn)能過剩風險,。

海外市場增速超國內(nèi)

面對國內(nèi)激烈的市場競爭，寧德時代選擇“出?！睂ふ腋鄼C會,。

根據(jù)SNE research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，去年海外動力電池使用量市占率為27.5%，同比增長4.7個百分點,。其中,，歐洲動力電池使用量市占率達35.2%，同比增長6.8個百分點,。海外市場動力電池需求量的增長,，也拉動寧德時代營收。財報顯示,，去年寧德時代海外營收1309.92億元,，在總營收中占比達32.67%。而在2022年,，其海外業(yè)務營收占比僅為23.41%,。同時，去年寧德時代海外營收同比增長70.29%,，遠超其國內(nèi)同比增長7.25%的增速,。

值得一提的是，SNE Research發(fā)布報告稱,，寧德時代等中國電池制造商在迅速擴大全球市場份額,，這些企業(yè)在海外市場的業(yè)績增速高于國內(nèi)市場。同時,，寧德時代擁有多個主力客戶,，其中

特斯拉

在上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y，出口至歐洲,、北美和亞洲等地,。同時，寶馬,、梅賽德斯-奔馳,、沃爾沃等車企也使用寧德時代電池。寧德時代相關(guān)人士透露：“寧德時代與多家頭部企業(yè)達成戰(zhàn)略合作,，同時得益于前期海外客戶陸續(xù)交付,，海外出貨量也持續(xù)增長?！?/p>

此外,，寧德時代也在逐步與海外車企達成新模式合作。2024達沃斯論壇上,，寧德時代董事長曾毓群表示：“寧德時代與

福特汽車

建立一種很好的合作方式,，幫助福特汽車建造自己的電池工廠。我們還將為歐洲,、美國的許多汽車生產(chǎn)商甚至電池制造商提供類似的服務模式,，幫助他們迅速啟動電池生產(chǎn)基地并成為全球一流的工廠以應對氣候變化,，這是我們的目標?！?/p>

去年2月,，福特汽車宣布，將投資35億美元在美國密歇根州馬紹爾市建設(shè)一座電池工廠,。據(jù)了解，該工廠成為美國首座汽車制造商全資投建的電池工廠,，而寧德時代也以技術(shù)“出?！钡姆绞絽⑴c其中。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為,，技術(shù)“出?！庇兄趯幍聲r代進一步打開歐美市場。

不僅通過技術(shù)實現(xiàn)“出?！?，寧德時代也通過技術(shù)升級與國內(nèi)車企深度綁定。

財報顯示,，去年寧德時代研發(fā)費用投入高達183.56億元,，同比增長18.35%。隨著研發(fā)投入提升,，去年寧德時代發(fā)布多款產(chǎn)品,，其中使用磷酸鐵鋰材料的超充神行電池備受關(guān)注。

據(jù)統(tǒng)計,，在三元

鋰電池

裝車量排行中,，去年寧德時代市占率為62%，排名首位,。而在磷酸鐵鋰電池裝車量排名中,，去年則是市占率超40%的比亞迪排在榜首，寧德時代的市占率為34.01%,。業(yè)內(nèi)人士表示,，相比三元鋰電池，使用磷酸鐵鋰電池能夠有助于車企進一步降低成本,。今年車市價格戰(zhàn)尤為激烈,，持續(xù)降價的同時車企對成本更為敏感。對于寧德時代來說,，神行電池無疑成為突破口,。