作為動力

電池

行業(yè)巨頭,，

寧德時代

備受關(guān)注，而在

摩根士丹利

上調(diào)評級,、股票大漲后,，“寧王”曬出2023年成績單。財報顯示,，去年寧德時代營收超4000億元,，凈利潤首次突破400億元。從賬面數(shù)據(jù)看,，去年寧德時代業(yè)績亮眼,。不過，國內(nèi)

新能源

汽車市場激烈競爭以及銷量增速放緩,，也擠壓著寧德時代的市場份額,。對此，寧德時代捆綁國內(nèi)車企的同時,，也選擇“出?！睂ふ腋鄼C會。

動力電池銷量增速放緩

財報顯示,，去年寧德時代營收4009億元,，同比增長22.01%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為441億元,，同比增長43.58%,，這也是其凈利潤首次突破400億元。其中,，去年四季度營收1062億元,，歸屬于上市公司股東的凈利潤為130億元。寧德時代方面表示：“去年業(yè)績增長,，來自于全球新能源車市拉動動力電池行業(yè)規(guī)模較快提升,。此外，隨著清潔能源裝機比例提升,、電力系統(tǒng)靈活性要求提高,、

儲能

技術(shù)進(jìn)步以及系統(tǒng)成本下降，儲能電池市場需求也實現(xiàn)快速增長,?！?/p>

不過,，去年寧德時代營收、凈利潤雙增下,，增速卻亮起“紅燈”,。財報顯示，去年在寧德時代營收中占比超七成的動力電池板塊,，銷量增速大幅放緩,。數(shù)據(jù)顯示，去年寧德時代動力電池系統(tǒng)銷量為321GWh,，同比增長32.56%,，同比增速遠(yuǎn)低于2022年的107.09%。

寧德時代動力電池板塊銷量增速放緩,，與新能源汽車市場需求減弱不無關(guān)系,。據(jù)統(tǒng)計，去年國內(nèi)新能源汽車銷量同比增長37.9%,，市場占有率達(dá)31.6%,，同比增長5.9個百分點。但2021年和2022年,，國內(nèi)新能源汽車銷量則分別同比增長159.8%和93.4%,，去年新能源汽車銷量“減速”。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示：“動力電池出貨量與新能源汽車走勢相關(guān)聯(lián),，新能源汽車市場需求量大才能帶動上游采購量,。”

新能源車

市出現(xiàn)“見頂”跡象,，讓動力電池企業(yè)間的競爭變得更為激烈,，寧德時代的市場份額也受到擠壓。去年國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量市場份額顯示,，雖然寧德時代仍位居首位,，但市占比同比下跌5.09%，排名第二位的

比亞迪

市占比則同比增長3.76%,。此外,，當(dāng)持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能遭遇銷量增速放緩，寧德時代的產(chǎn)能利用率也正在走低,。財報顯示,，去年寧德時代的產(chǎn)能利用率為70.47%，低于2022年的83.4%,。近30%的產(chǎn)能閑置，讓寧德時代面臨產(chǎn)能過剩風(fēng)險,。

海外市場增速超國內(nèi)

面對國內(nèi)激烈的市場競爭,，寧德時代選擇“出?！睂ふ腋鄼C會。

根據(jù)SNE research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，去年海外動力電池使用量市占率為27.5%,，同比增長4.7個百分點。其中,，歐洲動力電池使用量市占率達(dá)35.2%,，同比增長6.8個百分點。海外市場動力電池需求量的增長,，也拉動寧德時代營收,。財報顯示，去年寧德時代海外營收1309.92億元,，在總營收中占比達(dá)32.67%,。而在2022年，其海外業(yè)務(wù)營收占比僅為23.41%,。同時,，去年寧德時代海外營收同比增長70.29%，遠(yuǎn)超其國內(nèi)同比增長7.25%的增速,。

值得一提的是,，SNE Research發(fā)布報告稱，寧德時代等中國電池制造商在迅速擴(kuò)大全球市場份額,，這些企業(yè)在海外市場的業(yè)績增速高于國內(nèi)市場,。同時，寧德時代擁有多個主力客戶,，其中

特斯拉

在上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y,，出口至歐洲、北美和亞洲等地,。同時,，寶馬、梅賽德斯-奔馳,、沃爾沃等車企也使用寧德時代電池,。寧德時代相關(guān)人士透露：“寧德時代與多家頭部企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，同時得益于前期海外客戶陸續(xù)交付,，海外出貨量也持續(xù)增長,。”

此外,，寧德時代也在逐步與海外車企達(dá)成新模式合作,。2024達(dá)沃斯論壇上，寧德時代董事長曾毓群表示：“寧德時代與

福特汽車

建立一種很好的合作方式，幫助福特汽車建造自己的電池工廠,。我們還將為歐洲,、美國的許多汽車生產(chǎn)商甚至電池制造商提供類似的服務(wù)模式，幫助他們迅速啟動電池生產(chǎn)基地并成為全球一流的工廠以應(yīng)對氣候變化,，這是我們的目標(biāo),。”

去年2月,，福特汽車宣布,，將投資35億美元在美國密歇根州馬紹爾市建設(shè)一座電池工廠。據(jù)了解,，該工廠成為美國首座汽車制造商全資投建的電池工廠,，而寧德時代也以技術(shù)“出海”的方式參與其中,。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為,，技術(shù)“出海”有助于寧德時代進(jìn)一步打開歐美市場,。

不僅通過技術(shù)實現(xiàn)“出?！保瑢幍聲r代也通過技術(shù)升級與國內(nèi)車企深度綁定,。

財報顯示,，去年寧德時代研發(fā)費用投入高達(dá)183.56億元，同比增長18.35%,。隨著研發(fā)投入提升,，去年寧德時代發(fā)布多款產(chǎn)品，其中使用磷酸鐵鋰材料的超充神行電池備受關(guān)注,。

據(jù)統(tǒng)計,，在三元

鋰電池

裝車量排行中，去年寧德時代市占率為62%,，排名首位,。而在磷酸鐵鋰電池裝車量排名中，去年則是市占率超40%的比亞迪排在榜首,，寧德時代的市占率為34.01%,。業(yè)內(nèi)人士表示，相比三元鋰電池,，使用磷酸鐵鋰電池能夠有助于車企進(jìn)一步降低成本,。今年車市價格戰(zhàn)尤為激烈，持續(xù)降價的同時車企對成本更為敏感,。對于寧德時代來說,，神行電池?zé)o疑成為突破口,。