3月27日,，比亞迪召開2023年財(cái)報(bào)投資人溝通會，比亞迪董事長王傳福在會上表示,，目前新能源行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽,，2024年至2026年是規(guī)模、成本和技術(shù)的決戰(zhàn),。“中國車企新能源產(chǎn)品加速投放將會蠶食合資品牌市場,，未來3-5年，合資品牌份額將從40%降到10%,，其中30%是中國品牌未來增長的空間,。”

比亞迪董事長王傳福

談及銷量目標(biāo),，王傳福指出,，去年比亞迪海外銷量24萬輛，今年目標(biāo)為50萬輛,，2025年100萬輛，未來三年倍增式增長,。此外,，王傳福表示，“今年5月將推出第五代DMI混動(dòng)技術(shù),，饋電油耗降至2.9升/百公里,，滿油滿電續(xù)航2000公里?！?/p>

比亞迪海豹榮耀版于3月25日上市

值得一提的是,，今年2月下旬，比亞迪密集推出榮耀版車型發(fā)起新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”,。對此王傳福表示,，比亞迪榮耀版車型的主要對手是燃油車和合資品牌，預(yù)估3月份銷量將超30萬輛,，乘用車市場占有率16%,，新能源車市場市占率35%。當(dāng)前,，秦PLUS已經(jīng)遇到產(chǎn)能瓶頸,，接下來4-5月份將進(jìn)一步加大產(chǎn)能。2024年,，預(yù)計(jì)全年銷量在2023年的基礎(chǔ)增長至少20%以上,。

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07榮耀版于3月18日上市

2024年下半年，比亞迪將推出一批20萬以內(nèi)搭載城市NOA的車型,，有供應(yīng)商方案也有比亞迪自主的方案,。

按照王傳福所說，比亞迪目前已經(jīng)建立4000多人的智駕團(tuán)隊(duì),，芯片,、算法、感知等方面做了很大投入,，隨著時(shí)間推移會展現(xiàn)出優(yōu)勢,。在電動(dòng)化方面，比亞迪計(jì)劃圍繞高端車推出固態(tài)電池,、高能量密度產(chǎn)品。同時(shí)稱,，“比亞迪的優(yōu)勢在于規(guī)模,，能夠拿到全球供應(yīng)商最好的資源和價(jià)格，供應(yīng)商包括TI,、華為,、英偉達(dá)、地平線,?！?/p>

關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

結(jié)合比亞迪最新發(fā)布的財(cái)報(bào)來看，2023年全年,，比亞迪營業(yè)收入為6023.15億元,，同比增長42.04%；歸母凈利潤為300.41億元,，同比增長80.72%,。經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為1697億元，同比增長20.51%

汽車業(yè)務(wù)毛利率

2023年，在價(jià)格戰(zhàn)的影響下,，盡管部分產(chǎn)品采取了降價(jià)措施,，但比亞迪的汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的毛利率還是達(dá)到23.02%,，四季度更是高達(dá)25.1%（含電池業(yè)務(wù)）,。要知道，特斯拉的毛利率都下滑到了20%以下,。這一數(shù)據(jù)同時(shí)也高于理想汽車的22%,。

對此，王傳福表示,，單車毛利將會下降,，比亞迪將通過提升規(guī)模爭取保持總的盈利水平，高度整合,、規(guī)?；瘍?yōu)勢、出海戰(zhàn)略,、品牌高端化會對毛利帶來貢獻(xiàn),。

全球化布局方面，目前比亞迪已進(jìn)入日本,、德國,、澳大利亞、巴西,、阿聯(lián)酋等多個(gè)國家和地區(qū),，首個(gè)海外乘用車生產(chǎn)基地泰國工廠已奠基，巴西,、匈牙利兩大新能源汽車整車制造基地也在計(jì)劃建設(shè)中,。

2024年比亞迪海外銷量目標(biāo)為50萬輛

王傳福表示，地緣化問題需要車企選擇“出海+本地化”的戰(zhàn)略路徑,，在歐洲,、南美洲、中東等地方,，比亞迪與其他中國車企都需要將技術(shù)和本地化戰(zhàn)略結(jié)合在一起,，通過海外建廠形成國內(nèi)與國際兩大市場。

數(shù)據(jù)顯示,，2023年比亞迪海外銷量為24萬輛。按照規(guī)劃,，2024年海外銷量目標(biāo)為50萬輛,，2025年銷量目標(biāo)為100萬輛，未來三年呈倍增式增長。