3月27日,，比亞迪召開2023年財報投資人溝通會,，比亞迪董事長王傳福在會上表示，目前新能源行業(yè)已進入淘汰賽,，2024年至2026年是規(guī)模,、成本和技術(shù)的決戰(zhàn)?！爸袊嚻笮履茉串a(chǎn)品加速投放將會蠶食合資品牌市場,，未來3-5年，合資品牌份額將從40%降到10%,，其中30%是中國品牌未來增長的空間,。”

比亞迪董事長王傳福

談及銷量目標,，王傳福指出,，去年比亞迪海外銷量24萬輛，今年目標為50萬輛,，2025年100萬輛,，未來三年倍增式增長。此外,，王傳福表示,，“今年5月將推出第五代DMI混動技術(shù),，饋電油耗降至2.9升/百公里,，滿油滿電續(xù)航2000公里?！?/p>

比亞迪海豹榮耀版于3月25日上市

值得一提的是,，今年2月下旬,，比亞迪密集推出榮耀版車型發(fā)起新一輪“價格戰(zhàn)”。對此王傳福表示,，比亞迪榮耀版車型的主要對手是燃油車和合資品牌,，預(yù)估3月份銷量將超30萬輛，乘用車市場占有率16%,，新能源車市場市占率35%,。當前，秦PLUS已經(jīng)遇到產(chǎn)能瓶頸,，接下來4-5月份將進一步加大產(chǎn)能,。2024年，預(yù)計全年銷量在2023年的基礎(chǔ)增長至少20%以上,。

比亞迪護衛(wèi)艦07榮耀版于3月18日上市

2024年下半年,，比亞迪將推出一批20萬以內(nèi)搭載城市NOA的車型，有供應(yīng)商方案也有比亞迪自主的方案,。

按照王傳福所說,，比亞迪目前已經(jīng)建立4000多人的智駕團隊，芯片,、算法,、感知等方面做了很大投入，隨著時間推移會展現(xiàn)出優(yōu)勢,。在電動化方面,，比亞迪計劃圍繞高端車推出固態(tài)電池、高能量密度產(chǎn)品,。同時稱,，“比亞迪的優(yōu)勢在于規(guī)模，能夠拿到全球供應(yīng)商最好的資源和價格,，供應(yīng)商包括TI,、華為、英偉達,、地平線,。”

關(guān)鍵財務(wù)數(shù)據(jù)

結(jié)合比亞迪最新發(fā)布的財報來看,，2023年全年,，比亞迪營業(yè)收入為6023.15億元，同比增長42.04%,；歸母凈利潤為300.41億元,，同比增長80.72%。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為1697億元，同比增長20.51%

汽車業(yè)務(wù)毛利率

2023年,，在價格戰(zhàn)的影響下,，盡管部分產(chǎn)品采取了降價措施，但比亞迪的汽車,、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的毛利率還是達到23.02%,，四季度更是高達25.1%（含電池業(yè)務(wù)）。要知道,，特斯拉的毛利率都下滑到了20%以下,。這一數(shù)據(jù)同時也高于理想汽車的22%。

對此,，王傳福表示,，單車毛利將會下降，比亞迪將通過提升規(guī)模爭取保持總的盈利水平,，高度整合,、規(guī)模化優(yōu)勢,、出海戰(zhàn)略,、品牌高端化會對毛利帶來貢獻。

全球化布局方面,，目前比亞迪已進入日本,、德國、澳大利亞,、巴西,、阿聯(lián)酋等多個國家和地區(qū)，首個海外乘用車生產(chǎn)基地泰國工廠已奠基,，巴西,、匈牙利兩大新能源汽車整車制造基地也在計劃建設(shè)中。

2024年比亞迪海外銷量目標為50萬輛

王傳福表示,，地緣化問題需要車企選擇“出海+本地化”的戰(zhàn)略路徑,，在歐洲、南美洲,、中東等地方,，比亞迪與其他中國車企都需要將技術(shù)和本地化戰(zhàn)略結(jié)合在一起，通過海外建廠形成國內(nèi)與國際兩大市場,。

數(shù)據(jù)顯示,，2023年比亞迪海外銷量為24萬輛。按照規(guī)劃,，2024年海外銷量目標為50萬輛,，2025年銷量目標為100萬輛,，未來三年呈倍增式增長。