繼北京上海成都之后 廣州也將進入雙機場運營模式
原標題：廣州也將進入“雙機場”運營模式第二機場首期建設預計2027年完工
據(jù)“廣東發(fā)布”公眾號消息,，近日,，廣東省發(fā)改委公布的2024年重點建設項目計劃顯示,，“珠三角樞紐（廣州新）機場”項目，將于今年開工建設,，首期建設東西兩條跑道預計2027年完工,。
這意味著，在北京,、上海,、成都之后，廣州也將進入“雙機場”運營模式,。
目前,，廣州白云機場在運營的T1+T2設計容量僅為8000萬人次，當前客流量已經(jīng)逼近設計容量,。
白云機場三期擴建工程正在如火如荼進行中,。
三期擴建工程計劃于2025年建成投用，建成后白云機場將成為全球最大的單體機場,，年旅客吞吐能力達到1.2億人次,。
數(shù)據(jù)顯示，此前的多個假期,，廣州白云機場國內航線客流量基本穩(wěn)居全國機場首位,。
中國民航局公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年,，廣州白云機場旅客吞吐量達到6317萬人次,，位列全國第一，且已經(jīng)連續(xù)4年蟬聯(lián)單個機場客流量冠軍,。
除此之外,，白云機場去年7月接送旅客604.51萬人次，成為2020年以來國內首個單月客流超600萬人次的機場,；單日最高接送旅客22.44萬人次,，成為2023年國內單日客流第一的機場。
廣州第二機場建設項目單位為廣東機場集團佛山高明機場有限公司,。
首期建設內容包括3800×45米的西一跑道,，3600×45米的東一跑道，本期在跑道間規(guī)劃新建旅客航站樓及配套設施,。
首期建設東西兩條跑道,，建設起止年限為2024年到2027年。
根據(jù)此前公布的規(guī)劃,，預測到2035年,，該機場旅客吞吐量將達到3000萬人次,，到2050年旅客吞吐量為6000萬人次以上。
屆時,，珠三角樞紐（廣州新）機場將成為粵港澳大灣區(qū)國際航空樞紐之一,、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區(qū)西部綜合交通樞紐以及大灣區(qū)國際貨運航空樞紐之一,。
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