中國(guó)汽車(chē)為什么能在俄羅斯“降維打擊”？(2)

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2024-04-17 09:29:27 百家號(hào)

兩年前,，俄羅斯被西方制裁伊始,，俄羅斯的汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的短缺情況。反觀現(xiàn)在,，由于從國(guó)外市場(chǎng)大量進(jìn)口,，俄羅斯的汽車(chē)市場(chǎng)甚至開(kāi)始出現(xiàn)“過(guò)?！保谶@種情況的背后,，中國(guó)汽車(chē)出口的旺盛功不可沒(méi),。

填補(bǔ)高端市場(chǎng)需求是中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯能打的一個(gè)重要原因。從遭到制裁以來(lái),，俄羅斯的汽車(chē)價(jià)格一直上漲,，但質(zhì)量還是難以令人恭維。2023年的9月至10月,，俄羅斯乘用汽車(chē)的加權(quán)平均價(jià)格已經(jīng)上漲到了240萬(wàn)盧布,，而中國(guó)汽車(chē)的加權(quán)平均價(jià)格為320萬(wàn)盧布。

對(duì)比之下,，俄羅斯人更愿意選擇價(jià)格略高,、但質(zhì)量卻遠(yuǎn)超俄羅斯本土品牌的中國(guó)汽車(chē)。中國(guó)汽車(chē)的大量出口,，填補(bǔ)了西方品牌撤出后,，俄羅斯250萬(wàn)至350萬(wàn)盧布價(jià)位的汽車(chē)市場(chǎng)。

由于中國(guó)汽車(chē)的大量出海,，俄羅斯市場(chǎng)上的中國(guó)汽車(chē)逐漸飽和。車(chē)企間內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致俄羅斯市場(chǎng)上的中國(guó)汽車(chē)在2024年甚至出現(xiàn)了降價(jià)趨勢(shì),。

中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯進(jìn)口汽車(chē)中的份額從2021年的10%猛增到2023年的92%。按照這個(gè)趨勢(shì)繼續(xù)維持下去,，到2024年,，中國(guó)品牌在俄羅斯市場(chǎng)上就會(huì)出現(xiàn)相互競(jìng)爭(zhēng)的情況。

自2023年年初起,，俄羅斯本土汽車(chē)企業(yè)的制造成本上漲了18%,，這嚴(yán)重影響了俄羅斯本土汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)在,，一些中國(guó)品牌在嚴(yán)峻的“同行競(jìng)爭(zhēng)”態(tài)勢(shì)下,，還紛紛降低了價(jià)格。因此,，在可見(jiàn)的未來(lái),，俄羅斯的汽車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)“中國(guó)汽車(chē)相互內(nèi)卷,，卷死了其他本土品牌”的情況,。

這并不是中國(guó)企業(yè)第一次進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng),，但今天中國(guó)車(chē)企面臨的情況完全不同：西方幾乎騰出了所有的市場(chǎng)空間,，競(jìng)爭(zhēng)降到最低，總體市場(chǎng)形勢(shì)和現(xiàn)有的俄羅斯遭受的制裁讓中國(guó)企業(yè)也能夠充分享受俄羅斯政府給他們的優(yōu)惠政策（而不是以前的口惠而實(shí)不至）,。中國(guó)企業(yè)實(shí)際上已經(jīng)接管了俄羅斯現(xiàn)成的,、但仍處于閑置狀態(tài)的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò),。

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