下鋪乘客購買的就是下鋪的使用權(quán) 車廂權(quán)益再審視

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2024-04-18 09:35:16 中國經(jīng)濟網(wǎng)

“下鋪之爭”近日在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議。一段視頻顯示,，一位阿姨拍攝下鋪掛簾子的年輕人,，指責其不讓70多歲的老人入座，呼吁網(wǎng)友評判,?；疖囉才P車廂中，下鋪因便利性和舒適度,，常被上鋪和中鋪乘客當作臨時休憩處,，形成了一種乘客間的“默契”,。然而，近來類似爭議頻發(fā),，引發(fā)關(guān)于上鋪乘客能否坐下鋪,、下鋪拉簾行為是否應受指責的討論。

網(wǎng)友觀點各異,。有人認為下鋪是個人私密空間,，拉簾之舉旨在保護隱私，理應得到尊重,；有人則表示,，雖允許上鋪短暫坐下，但當自己需要休息時,，對方應主動離開,；還有人強調(diào)，購買下鋪即享有使用權(quán),，掛簾是為了不被打擾,，讓座是情分而非義務(wù)。

盡管看法不一,，大部分網(wǎng)友認同“誰的鋪位誰使用”的基本原則,。下鋪使用權(quán)是否應與上鋪共享？為何這一“約定俗成”的做法近期屢遭質(zhì)疑,？是何種變化導致了爭議,？如何進一步滿足人們的出行需求？這些問題引發(fā)了深入探討,。

法律專家指出,，根據(jù)民法典規(guī)定，購票乘客與鐵路公司建立合同關(guān)系,，車票上的座位或鋪位信息確認了乘客對其的使用權(quán),。因此，上鋪乘客無權(quán)未經(jīng)許可直接坐于下鋪,，需取得下鋪旅客同意,。中國法學會消費者權(quán)益保護法研究會副秘書長陳音江補充道，下鋪乘客在不影響他人正常使用的前提下,，有權(quán)在所購鋪位進行合理使用,，如掛簾子等。但如果妨礙公共設(shè)施或影響他人,，將損害其他乘客權(quán)益,。

硬臥車廂空間有限，中上鋪乘客對座位的需求客觀存在。通常情況下,，6個鋪位僅有2個板凳座位,，除下鋪外，其余4人需共享,，導致座位緊張,。長期以來，“下鋪能坐”被視為合理,，源于對尊老愛幼及公共空間資源合理利用的考量,。

然而，如今“下鋪之爭”增多,，反映出社會對公共空間使用權(quán)與私人空間權(quán)益沖突的關(guān)注，以及對個人空間和隱私保護意識的增強,。專家岳屾山強調(diào),，下鋪乘客適度讓渡權(quán)利,，體現(xiàn)人情與體諒,，有助于車廂氛圍和諧，但這應基于雙方理解與協(xié)商,，而非單方強制,。當前爭執(zhí)也暴露出部分人規(guī)則意識的缺失,，只關(guān)注個人利益而忽視他人權(quán)益。

隨著生活水平提高,，人們對火車出行體驗有了更高期待。鐵路部門積極應對,，推出諸如優(yōu)先為60歲以上老人分配下鋪、靜音車廂等特色服務(wù),。靜音車廂通過降低語音播報音量,、提供個性化到站提醒、掃碼訂餐等措施,，營造安靜舒適的乘車環(huán)境，廣受好評,。

面對硬臥車廂布局難以迅速改變的現(xiàn)狀,，專家建議鐵路部門加強車廂管理與服務(wù)，減少座位糾紛,；同時考慮對臥鋪布局設(shè)計進行優(yōu)化,，如增設(shè)休息區(qū)，提升每位旅客的出行體驗,。此外，倡導乘客間相互尊重理解,，共同營造良好的乘車環(huán)境,。

(責任編輯：張蕾)

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