中國民航局于19日宣布,,啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行,,旨在緩解相關地區(qū)航班增長壓力,,確保飛行安全,減少航班延誤,,保障旅客權益,。這一舉措對兩岸同胞均有益處。然而,,民進黨當局對此反應強烈,,以所謂“空域間隔小”、“飛航復雜度增加”為由,,渲染飛行安全風險升高,。部分島內學者提及“海峽中線”被“淡化”,臺防空縱深被壓縮,。國臺辦重申,,不存在所謂“海峽中線”。
M503航線位于上海飛行情報區(qū)內,,其設立與啟用為大陸民航空域管理的常規(guī)工作,。取消飛行偏置后,該航線運行安全平穩(wěn),,有效改善兩岸航班運營,,便利人員往來。民航局決定啟用銜接線由西向東運行,,旨在滿足長三角與粵港澳地區(qū)間及東南沿海地區(qū)航空運輸需求,,優(yōu)化運行環(huán)境,提升應對雷雨季節(jié)保障能力,提高航班正常性,,服務旅客出行,。
針對大陸啟用M503航線調整,臺當局提出“嚴正抗議”,,聲稱新航線與馬祖,、金門終端空域距離較近,可能導致區(qū)域航情復雜度增加,,飛安風險上升,。臺軍表示將密切監(jiān)控臺海周邊空域情況。有民進黨“立委”認為,,臺灣缺乏反制措施,,此舉讓大陸“步步進逼”。
航空專家張寶鑫在接受《環(huán)球時報》采訪時表示,,航線調整源于國內民用航空市場的繁榮,。疫情后,航線資源緊張,,民航部門需挖掘現(xiàn)有航線潛力,。M503航線調整有助于提高運輸效率,滿足公眾需求,,無需過度解讀其政治或軍事意義,。該航線早已啟用,現(xiàn)根據(jù)實際需求充分利用,,避免資源浪費,。
中時電子報曾指出,M503航線問題存在多年,,大陸決心解決,,凸顯過去8年兩岸關系變遷。該航線多用于上海往返東南亞航班,,隨著東南亞對陸客免簽,,航班需求增加,調整航線是為此做準備,。臺媒認為,,M503航線距離所謂“海峽中線”較近,臺方擔憂飛行安全,。2015年,,兩岸協(xié)商后大陸啟用該航線并采取單向航行等措施。今年1月,,大陸取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施,。
臺媒分析,,大陸調整M503航線具有“法律戰(zhàn)”意味,但對區(qū)域局勢影響有限,。臺學者揭仲認為,新航線使所謂“海峽中線”進一步“淡化”,,壓縮臺空防縱深及預警時間,,否定臺方劃設的限航區(qū)。然而,,大陸早前已預告調整,,故對區(qū)域形勢沖擊不大。臺空軍雖監(jiān)控負擔加重,,但識別民航飛機并無困難,。
國民黨“立委”賴士葆指出,民進黨操弄兩岸關系,,導致對抗加劇,,臺方抗議無效。大陸在合法權限內調整航線,,臺當局無權干預,。廈門大學張文生教授表示,民進黨出于意識形態(tài)因素,,將大陸正常舉措政治化,,用“軍事安全”論調攻擊。
M503航線自2015年開通以來,,安全可靠,,對改善航班運營、滿足民生需求,、促進經(jīng)濟發(fā)展作用顯著,。但民進黨時常借此挑動兩岸對立。今年3月,,臺“國安局”報告稱,,大陸年初以來對臺采取“硬中帶軟”策略,包括取消M503航線偏置等,。大陸調整航線后,,民進黨取消3月解除赴陸“禁團令”計劃,引發(fā)輿論批評,。
臺灣《旺報》認為,,民進黨應打開兩岸交流大門,讓兩岸人民增進了解,,善意交流比軍購更能帶來安全,。中時電子報總結,M503航線爭議顯示,大陸會堅定推進對臺議程,,兩岸協(xié)商溝通對臺灣有利,,可增進互信,理解,,和諧氣氛,。
圖片說明: 臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)19日稱,20日,,廈門航空MF8081將首次由W123航 線向東接M503航線
2024-04-20 15:12:12臺當局一再抹黑M503航線是在怕什么今天,國務院臺辦發(fā)言人朱鳳蓮答記者問,。問:民航局今天宣布啟用M503航線W122,、W123銜接航線由西向東運行。請問發(fā)言人對此有何評論,?
2024-04-19 10:48:00國臺辦:優(yōu)化調整M503航線自賴清德上任以來,,兩岸關系波動頗大,。臺灣與美國的互動頻繁,每當臺灣有所動作,,美國的身影常伴其側,。
2024-06-05 14:10:56李勝峰:賴清德高估自己低估大陸