美國務卿布林肯今日開啟訪華行程殺伐中國新能源汽車(4)

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2024-04-24 08:58:45 封面新聞

實際上,，中國新能源產(chǎn)業(yè)的競爭力到底是怎么來的,，美國人心里清清楚楚。

2023年12月14日,，在美媒報道高峰中,，一份觸達量很高的文章，是由美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心（CSIS）出具的萬字研究報告,。這篇報告是這樣說的：

中國并不是一夜之間成為氣候技術(shù)巨頭的,。當前的供應鏈分布是長期全球市場分工,、國際合作以及企業(yè)家精神的結(jié)果。此外,，旨在吸引國內(nèi)外對目標行業(yè)投資的政府政策創(chuàng)造了高度競爭的環(huán)境,。因此，復制替代供應鏈是很難的,。

或許正是因為清楚地認識到中國新能源產(chǎn)業(yè)真正的競爭力所在,，認識到跟中國在工業(yè)生產(chǎn)能力上的客觀差距，美國才發(fā)自內(nèi)心地感到焦慮,。

更讓美國感到焦慮的是,，中國跟歐洲作為全球發(fā)展清潔能源的領(lǐng)頭羊，即便歐洲政界存在一些雜音和波動,，但企業(yè),、民間，以及研究機構(gòu)一直保持著密切的交流,。從2021年起,，奔馳、奧迪,、大眾等歐洲企業(yè),，不僅紛紛在中國興建新廠以擴大產(chǎn)能，還與中國的新能源汽車企業(yè)達成了從車機到軟件的深度合作,。

歐洲聯(lián)盟駐華代表團近期發(fā)布的《中國與歐盟關(guān)系——綠色轉(zhuǎn)型》報告就顯示,，綠色合作已經(jīng)成為中歐合作的重點領(lǐng)域。

中歐之間的綠色合作,，無疑是美國推行的對華“去風險”的一大阻礙,。

這也就不難理解，拜登政府為什么選擇在今年開始對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車進行所謂的“調(diào)查”,，其實質(zhì)就是在自家行業(yè)競爭力遠遠跟不上市場需求的情況下,，企圖通過這些“盤外招”來遏制和打壓中國先進行業(yè)的發(fā)展。

其目的,，在于抓住中國最具優(yōu)勢的一些方面,，集中唱衰，把中國的優(yōu)勢演繹成“劣勢”,、塑造成“威脅”,，妄圖破壞我們發(fā)展的著力點，這樣的“攻心”套路,，不可謂不陰險,。??????????????

美國以為制造這樣的“籌碼”，會打消中國的信心，但他們這種行為,，何嘗不是在證明,，我們干對了呢？

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(責任編輯：周晶晶 CN032)

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