美國務卿布林肯今日開啟訪華行程殺伐中國新能源汽車(2)

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2024-04-24 08:58:45 封面新聞

報道量最多的那段時間，正是耶倫訪華的時間,。

另一個小高峰是2023年8月23日,，通過大數據手段對這一天觸達量最多的報道內容進行提煉后,，譚主發(fā)現(xiàn),，這個高峰所對應的節(jié)點,，是一家全球行業(yè)分析機構發(fā)布測算,，歐盟預計2030年會從中國進口超過120萬輛電動汽車,。

此外，還有一篇觸達量很高的報道是《中國“復雜”的新能源產業(yè)產能過剩,，可能會阻礙新的經濟增長動力》,。

可以看到，中國相較于美國有優(yōu)勢的產業(yè),，在美國的敘事下,，都成了“過剩產業(yè)”，而每當中國新能源產業(yè)展現(xiàn)出競爭力,，美媒就對所謂中國“產能過?！边M行炒作。也就是說,，美媒對所謂中國“產能過?！钡年P注，是對中國經濟亮點和突破的追蹤和關注,，這背后,，是美國對中國新質生產力發(fā)展的焦慮。

而這只是美國敘事套路的一面,，我們對2022年到2023年美媒涉及所謂“產能過剩論”的報道中出現(xiàn)的實體進行了分析,，發(fā)現(xiàn)2023年的第一個小高峰中的報道，與中國進行關聯(lián)敘事的對象,，主要就是歐洲,。從2023年到現(xiàn)在，“歐洲”出現(xiàn)的頻率在逐漸變高——歐洲,，成為了美國渲染中國新能源產業(yè)“威脅”的主要對象,。

這對應著美國炒作“產能過剩論”非常重要的一重目的，那就是企圖用話語陷阱“綁架”盟友,，將所謂“產能過剩論”變成對中國的貿易武器,。

今年4月4日,，美國貿易代表戴琪就曾表示，美國和歐盟應該共同“糾正不利于我們的市場動態(tài)的措施”,。

實際上,，從2023年起，美國就開始了對盟友的挑唆,。

為了實施這一行動,，在戴琪之前，美國政客早就開始了鋪墊,。2023年7月,，美國眾議院聽證會的一份書面證詞就宣稱：

中國故意制造“產能過剩”,，并以低于市場的價格銷售產品,，以獲得市場份額并提升價值鏈......一些先進技術?先在美國發(fā)明并商業(yè)化，但中國強勁的經濟不僅將美國和歐洲企業(yè)擠出該?業(yè),，還抑制了該?業(yè)的創(chuàng)新,。

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