“五一”假期臨近,，火車票已開(kāi)始銷售,，眾多計(jì)劃出行的旅客再次投身?yè)屍睙岢薄＝?，許多網(wǎng)友反映,，今年“五一”期間火車票依舊緊俏,，部分車次甚至一經(jīng)開(kāi)售便迅速售罄。

火車票難以購(gòu)買的根本原因在于供需失衡,。鐵路客運(yùn)量受周期性和集中性影響顯著,，節(jié)假日及春運(yùn)期間，火車票需求量較平日激增數(shù)倍,，熱門線路需求遠(yuǎn)超冷門線路,。盡管我國(guó)近年來(lái)在鐵路建設(shè)，特別是高鐵建設(shè)方面取得了顯著成就,，鐵路運(yùn)力大幅提高,，有效緩解了買票難的問(wèn)題，基本滿足了公眾日常出行需求,，但在高峰期驟增的運(yùn)輸需求面前,，仍存在供不應(yīng)求的情況。

鐵路建設(shè)需遵循科學(xué)合理性原則,，不可單純以滿足峰值需求為標(biāo)準(zhǔn),。過(guò)度投資不僅會(huì)導(dǎo)致高昂成本和長(zhǎng)期工期，對(duì)資金,、土地等資源形成較大壓力,，而且在日常需求平穩(wěn)時(shí)，過(guò)量運(yùn)力將導(dǎo)致大量閑置,，造成資源浪費(fèi),。

隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和消費(fèi)回暖，民眾出行意愿強(qiáng)烈,。國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部指出,，“五一”假期旅客出行高度集中，運(yùn)力與需求間的矛盾尤為突出,，導(dǎo)致局部地區(qū)和時(shí)段車票供應(yīng)緊張,。部分熱門線路中，始發(fā)終到時(shí)間適宜,、全程耗時(shí)短的列車深受旅客青睞,，進(jìn)一步加劇了搶票競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)前,，鐵路車次查詢,、預(yù)售期等信息公開(kāi)透明，12306網(wǎng)絡(luò),、手機(jī)APP等多種購(gòu)票方式便捷高效,。當(dāng)熱門方向車票開(kāi)售后，大量旅客立即通過(guò)各種途徑搶購(gòu),，從而可能出現(xiàn)“秒光”現(xiàn)象,。

為確保更多旅客順利購(gòu)票出行,，全國(guó)鐵路“五一”期間將執(zhí)行高峰運(yùn)行圖，深度挖掘運(yùn)輸潛能,，充分利用線路,、車站、動(dòng)車組,、普速車輛等資源,，在每日約開(kāi)行11000列旅客列車的基礎(chǔ)上，通過(guò)增開(kāi)臨時(shí)列車,、動(dòng)車組重聯(lián),、普速列車加掛車廂等方式，最大限度提升座位供給,。

鐵路12306將依據(jù)客流趨勢(shì),，每日靈活調(diào)整票額分配策略，兼顧長(zhǎng)途和短途旅客需求,，適時(shí)向需求旺盛的車站投放票額，最大限度滿足旅客出行,。面對(duì)售票高峰,，12306系統(tǒng)已做好技術(shù)準(zhǔn)備，可應(yīng)對(duì)超高訪問(wèn)量,，確保售票系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,。

旅客可根據(jù)不同時(shí)間段、不同方向余票情況,，選擇錯(cuò)峰出行或采用候補(bǔ)購(gòu)票,、中轉(zhuǎn)換乘等方式提高購(gòu)票成功率。鐵路部門將依據(jù)12306預(yù)售票和候補(bǔ)購(gòu)票數(shù)據(jù),，動(dòng)態(tài)優(yōu)化列車運(yùn)行方案,，適時(shí)在熱門線路、方向和時(shí)段增開(kāi)列車,。

針對(duì)火車票供不應(yīng)求的現(xiàn)象,，部分第三方平臺(tái)推出付費(fèi)搶票服務(wù)，銷售“加速包”等產(chǎn)品,，宣稱能優(yōu)先購(gòu)票,。國(guó)鐵集團(tuán)提醒，鐵路12306網(wǎng)站（含手機(jī)客戶端）是唯一的官方火車票網(wǎng)絡(luò)售票平臺(tái),，未授權(quán)任何第三方平臺(tái)售票,。旅客通過(guò)第三方平臺(tái)購(gòu)票可能遭遇額外費(fèi)用、捆綁服務(wù)等問(wèn)題,，還面臨個(gè)人信息泄露風(fēng)險(xiǎn),。建議廣大旅客通過(guò)鐵路官方渠道購(gòu)票,，以避免不必要的損失。