奔馳G級,,被網友昵稱為“大G”,,以其獨特的魅力成為財富象征之一,,尤其在國內社交網絡中,,話題熱度持續(xù)不減,。盡管奔馳曾推出搭載直列四缸機的G350車型,,以拓寬客戶群體,,但此舉引發(fā)了廣泛爭議,。如今,,隨著電動時代的推進,EQG概念車的亮相引發(fā)思考:電動化的大G能否承載那份硬漢情懷,?
動力配置方面,,具體參數尚未披露,但已知EQG將裝備四輪獨立電機及獨立懸架,、全新后橋結構,,預示其具備出色的越野性能。更令人期待的是,,車輛能實現(xiàn)原地360°轉向等高難度動作,。續(xù)航方面,新車將搭載新型硅陽極電池,,電池能量密度有望提升20%-40%,,并可能引入更快的充電技術。然而,,考慮到EQG龐大的車身與相對平庸的空氣動力學特性,,外媒預測其最大續(xù)航里程約在500公里左右,。
內飾設計上,EQG概念車沿襲了燃油版大G的經典雙聯(lián)屏布局,,若僅觀內室,,難以將其與純電動硬派越野車關聯(lián)。副駕駛側保留把手設計,,空調出風口模擬渦噴發(fā)動機造型,。盡管奔馳EQ系列已更新為多屏組合的內飾風格,EQG量產時是否會跟進調整尚不得而知,。
尾部設計中,,“小書包”造型得以保留,但改為方正樣式,,內部實際為收納盒,,巧妙致敬經典。側開門設計繼續(xù)存在,,便于取放后備廂物品,。盡管身為電動車,EQG的底部包圍依然粗獷,,離地間隙較高,,預計具備良好的通過性。
車身側面,,EQG延續(xù)了G級標志性的方正輪廓,,營造出強烈的氣勢與力量感。盡管已無內燃機,,但為保持純粹的硬派SUV風貌,,前發(fā)動機艙仍得以保留,使車身側面與燃油版車型并無顯著差異,。車身新增一條LED燈帶,,凸顯其電動身份。概念車采用低風阻輪圈,,增添豪華氣息,,未來量產車型是否會沿用仍是未知數。值得注意的是,,外后視鏡上增設的小圓圈光源,,散發(fā)出濃郁科技感,成為EQG純電動概念車的獨特標識之一,。
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