電動奔馳“大G”靜態(tài)體驗硬漢夢能否續(xù)航,？

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2024-04-24 13:55:43 車家號

奔馳G級,，被網(wǎng)友昵稱為“大G”，以其獨特的魅力成為財富象征之一,，尤其在國內(nèi)社交網(wǎng)絡(luò)中,，話題熱度持續(xù)不減,。盡管奔馳曾推出搭載直列四缸機的G350車型，以拓寬客戶群體,，但此舉引發(fā)了廣泛爭議,。如今，隨著電動時代的推進,，EQG概念車的亮相引發(fā)思考：電動化的大G能否承載那份硬漢情懷,？

動力配置方面，具體參數(shù)尚未披露,，但已知EQG將裝備四輪獨立電機及獨立懸架,、全新后橋結(jié)構(gòu)，預(yù)示其具備出色的越野性能,。更令人期待的是,，車輛能實現(xiàn)原地360°轉(zhuǎn)向等高難度動作。續(xù)航方面,，新車將搭載新型硅陽極電池,，電池能量密度有望提升20%-40%，并可能引入更快的充電技術(shù),。然而,，考慮到EQG龐大的車身與相對平庸的空氣動力學(xué)特性，外媒預(yù)測其最大續(xù)航里程約在500公里左右,。

內(nèi)飾設(shè)計上,，EQG概念車沿襲了燃油版大G的經(jīng)典雙聯(lián)屏布局，若僅觀內(nèi)室,，難以將其與純電動硬派越野車關(guān)聯(lián),。副駕駛側(cè)保留把手設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口模擬渦噴發(fā)動機造型,。盡管奔馳EQ系列已更新為多屏組合的內(nèi)飾風(fēng)格,，EQG量產(chǎn)時是否會跟進調(diào)整尚不得而知。

尾部設(shè)計中,，“小書包”造型得以保留,，但改為方正樣式，內(nèi)部實際為收納盒,，巧妙致敬經(jīng)典,。側(cè)開門設(shè)計繼續(xù)存在，便于取放后備廂物品,。盡管身為電動車,，EQG的底部包圍依然粗獷，離地間隙較高,，預(yù)計具備良好的通過性,。

車身側(cè)面，EQG延續(xù)了G級標(biāo)志性的方正輪廓,，營造出強烈的氣勢與力量感,。盡管已無內(nèi)燃機，但為保持純粹的硬派SUV風(fēng)貌,，前發(fā)動機艙仍得以保留,，使車身側(cè)面與燃油版車型并無顯著差異。車身新增一條LED燈帶,，凸顯其電動身份,。概念車采用低風(fēng)阻輪圈，增添豪華氣息,，未來量產(chǎn)車型是否會沿用仍是未知數(shù),。值得注意的是，外后視鏡上增設(shè)的小圓圈光源,，散發(fā)出濃郁科技感,，成為EQG純電動概念車的獨特標(biāo)識之一。

外觀方面,，EQG概念車整體繼承了G級經(jīng)典的“方盒子”造型與圓形大燈,，一眼即可辨識其奔馳旗艦車型的身份。面對電動化趨勢,，細(xì)節(jié)處亦有所革新：封閉式格柵嵌入EQ家族元素的發(fā)光面板,，環(huán)繞“三叉星”LOGO的LED光帶搭配動態(tài)藍色圓形方形陣列圖案，巧妙融合復(fù)古與科幻元素,，既彰顯辨識度,，又賦予車輛未來感,。

奔馳G級憑借卓越的越野性能與公路性能，贏得眾多愛車人士的青睞,，其中三把“鎖”更是備受贊譽,。然而，新能源時代的來臨,，國內(nèi)市場生態(tài)劇變,，正如S級、E級對應(yīng)EQS,、EQE,，G級也迎來了電動版本——EQG。面對電動版奔馳大G,，它是否仍能滿足你心中的硬漢夢想,？歡迎在評論區(qū)分享你的看法。

(責(zé)任編輯：喬嬌 TT0002)

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