雪上加霜的是,,理想MEGA被惡搞的照片很快在網(wǎng)上瘋傳,理想汽車也被拖入網(wǎng)絡輿論場的漩渦,。
3月11日,,理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想在朋友圈回應了負面輿論,?!半m然身處黑暗,但是我仍然選擇光明,?!崩钕氡硎?,理想汽車已經(jīng)采取了法律手段,,去應對事件中存在的有組織的違法犯罪行為,。
在3月21日發(fā)布的內(nèi)部信中,,李想也承認對純電市場節(jié)奏的把握出現(xiàn)了誤判,?!拔覀冨e誤地把MEGA的從0到1階段(商業(yè)驗證期),,當成了從1到10階段(高速發(fā)展期)進行經(jīng)營,?!?/p>
理想豐滿,,現(xiàn)實骨感,。
理想汽車目前暫未公布MEGA首月的交付數(shù)據(jù),但從此前公布的單周銷量數(shù)據(jù)來看遠不及理想的預期,。并且,,受理想MEGA上市失利影響,理想全新L系列車型銷量走勢不及預期,。
由于理想汽車將全部精力都投入到MEGA身上,,新款的理想L系列的車型也出現(xiàn)了銷量增長緩慢的跡象,以致3月理想汽車的銷量并沒有突破3萬輛,,離在去年12月曾創(chuàng)下的破5萬輛的月交付記錄相距甚遠,。
當然,理想汽車也面臨著更復雜和嚴峻的外部環(huán)境,。
華為在汽車行業(yè)的強勢崛起,,影響最直接、最大的便是理想汽車,。在問界M9和M7的帶動下,,問界今年已經(jīng)連續(xù)三個月銷量超過理想汽車,成為中國造車新勢力銷量冠軍,。而主推增程式電動車的問界,,就是理想L系列最直接的競品。
對于理想汽車來說,,華為帶來的壓力無疑是巨大的,。
需要指出的是,戰(zhàn)略反思過后的理想汽車,,新一輪調(diào)整開始逐漸落地,。4月3日下午,理想汽車內(nèi)部發(fā)布全員公告,,宣布開啟矩陣型組織2.0升級,,同時進行多個部門組織架構(gòu)調(diào)整。這是2022年底理想汽車啟動矩陣型組織升級后內(nèi)部最大的一次調(diào)整。
架構(gòu)調(diào)整之后,,理想汽車的第一場“戰(zhàn)役”,,是在4月18日上市的理想L6。理想L6將幫助理想汽車價格下探,,從而擴大更廣闊的25-30萬元級別的消費群,,是決定著理想汽車2024年整年交付量的一款關(guān)鍵車型。
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