“畫餅”畫到三年后：北京車展變“賣餅攤”智能輔助駕駛成重災(zāi)區(qū)：車企“承諾”陷阱解析

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-04-25 21:07:25 智行駕道

特斯拉的FSD（Full Self-Drive），即完全自動駕駛,，是其區(qū)別于其他電動汽車的核心競爭優(yōu)勢,。特斯拉聲稱，自2016年10月以來生產(chǎn)的所有車型已配備實現(xiàn)全自動駕駛所需硬件,，只需待軟件成熟,，即可具備相應(yīng)能力。然而，盡管FSD歷經(jīng)八年的迭代升級,，現(xiàn)已是V12版本并剛摘掉“Beta”標(biāo)簽,，真正的“完全自動駕駛”仍無人企及，馬斯克當(dāng)年許下的承諾至今仍未兌現(xiàn),。

自動駕駛引發(fā)的爭議與事故報道頻增,，但這并未阻止其他車企效仿特斯拉，熱衷于描繪未來的自動駕駛愿景,。近年來,，中國新能源汽車行業(yè)競爭白熱化，各車企紛紛效仿馬斯克,，向消費者許下遠期甚至難以實現(xiàn)的承諾,。

北京車展期間，眾多新車亮相,，其中不乏在銷售車輛的同時勾勒出未來的智能化藍圖,。如小米SU7公布了一系列未來升級計劃，涵蓋城市領(lǐng)航功能拓展,、系統(tǒng)優(yōu)化及新增功能等,。東風(fēng)汽車與大疆車載合作，將在多款車型上搭載其智能駕駛系統(tǒng)及配套硬件,。廣汽集團則展望了未來數(shù)年自動駕駛技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃,，包括逐步實現(xiàn)L3至L4級別的自動駕駛。

總結(jié)來看,，車企描繪的未來主要集中在智能輔助駕駛和智能座艙領(lǐng)域,，且此類“畫餅”車型定價通常超過20萬元。新能源汽車因采用類似智能手機的OTA技術(shù),，可通過后期系統(tǒng)升級實現(xiàn)功能新增或問題修復(fù),，為“畫餅”提供了技術(shù)基礎(chǔ)。同時,，由于智能駕駛和智能座艙的后續(xù)維護,、更新成本較高，故這類承諾更多出現(xiàn)在利潤空間較大的豪華車型中,。

激烈的市場競爭進一步推動了“畫餅”現(xiàn)象的盛行,。黃河科技學(xué)院客座教授張翔指出，新能源汽車滲透率快速提升導(dǎo)致車型同質(zhì)化嚴(yán)重,，車企亟需新的賣點來提升產(chǎn)品競爭力,。相較于硬件限制，智能駕駛,、智能座艙等軟件功能的可OTA升級特性使其成為理想的“畫餅”對象,。市場研究機構(gòu)麥肯錫的調(diào)查也顯示，中國高端新能源汽車消費者最看重自動駕駛和智能座艙功能，為車企“畫餅”提供了市場信心,。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

“畫餅”畫到三年后：北京車展變“賣餅攤”智能輔助駕駛成重災(zāi)區(qū)：車企“承諾”陷阱解析

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點