“畫餅”畫到三年后：北京車展變“賣餅攤”智能輔助駕駛成重災(zāi)區(qū)：車企“承諾”陷阱解析(2)

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2024-04-25 21:07:25 智行駕道

部分車企通過“畫餅”彌補(bǔ)與競品的差距,。以小鵬X9和理想MEGA為例，兩者均為大型純電MPV,，但小鵬標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向,，理想則未配備。理想承諾通過OTA實(shí)現(xiàn)智能掉頭輔助功能,，模擬后輪轉(zhuǎn)向效果,。

總之，新能源汽車的技術(shù)特性,、行業(yè)競爭態(tài)勢以及消費(fèi)者偏好共同催生了智能化領(lǐng)域的“畫餅”現(xiàn)象,。然而，當(dāng)“畫餅”成為行業(yè)常態(tài),，其實(shí)際價(jià)值又體現(xiàn)在何處,？這實(shí)際上揭示了“內(nèi)卷”本質(zhì)：在同質(zhì)化的競爭中，幾乎無人能從中受益,。

“畫餅”往往伴隨著兌現(xiàn)困難,。部分車企在許諾時已預(yù)留退路，如小米SU7雖宣稱城市NOA功能覆蓋全國,，但海報(bào)下方小字注明僅限大陸主要城市,。此外，部分車企在發(fā)布新車時,，基礎(chǔ)功能尚不完善,，需通過后續(xù)OTA補(bǔ)充，甚至有車企在“畫餅”后屢次推遲或大幅削減承諾功能,。

小鵬P5車主的維權(quán)事件便是典型案例,。小鵬汽車曾承諾P5車型將支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，但該功能推廣進(jìn)度緩慢,，且P5車型無法升級下一代智能座艙系統(tǒng),，引發(fā)數(shù)百名車主聯(lián)名維權(quán)。小鵬汽車最終給出價(jià)值2萬元的智駕先享代金券作為補(bǔ)償,，但僅限購買小鵬旗下新車時使用。小鵬P5銷量下滑后,，老車主成為“犧牲品”,。

盡管部分消費(fèi)者對車企“畫餅”持寬容態(tài)度,，認(rèn)為至少表明企業(yè)有未來規(guī)劃，但仍需警惕承諾無法兌現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),。消費(fèi)者在購車時應(yīng)具備一定的辨別能力,，對車企承諾持有審慎態(tài)度。

面對“畫餅”現(xiàn)象,，消費(fèi)者并非束手無策,。廣東法制盛邦律師事務(wù)所汪冰洋律師指出，若車企在商業(yè)宣傳中存在虛假信息,，誤導(dǎo)消費(fèi)者,，可能構(gòu)成虛假宣傳，觸犯《反不正當(dāng)競爭法》,。消費(fèi)者在購車時應(yīng)妥善保存車企對未來功能,、服務(wù)等的承諾記錄，一旦車企違約,，消費(fèi)者可通過投訴,、舉報(bào)乃至訴訟途徑維護(hù)自身權(quán)益。

綜上,，面對“畫餅”橫行的新能源汽車市場,，消費(fèi)者需保持清醒，做好充分準(zhǔn)備,，以防范潛在風(fēng)險(xiǎn),。

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(責(zé)任編輯：張蕾)

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