史上最忙“五一”機(jī)票價(jià)格臨時(shí)跳水緣何降價(jià)與運(yùn)力供需

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2024-04-27 10:10:44 映象網(wǎng)

中國民航即將迎來史上最繁忙的“五一”假期,。根據(jù)飛常準(zhǔn)4月26日下午發(fā)布的數(shù)據(jù),，2024年“五一”期間境內(nèi)機(jī)場預(yù)計(jì)總起降航班151612架次，日均起降30322架次,，與2023年同期相比增長8.99%,，較2019年更是增長36.2%,。

然而，令人不解的是,，在如此忙碌的背景下,，“五一”假期的機(jī)票價(jià)格非但未漲，反而出現(xiàn)了臨時(shí)降價(jià)現(xiàn)象,。近7天境內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票均價(jià)為852元（不含稅），同比下跌1.13%,，相較于之前7天搜索時(shí)的均價(jià)下降22%,。諸如上海飛烏魯木齊、上海飛北京,、廣州飛北京等熱門航線,，“五一”當(dāng)天仍能搜到低價(jià)直飛機(jī)票。

民航業(yè)內(nèi)人士解析,，這種“忙”與“降價(jià)”看似矛盾的現(xiàn)象,，實(shí)則源于航司在假期大幅增加運(yùn)力，導(dǎo)致供應(yīng)過剩,。臨近假期,，大量座位未能售出，航司因而采取臨時(shí)調(diào)價(jià)促銷策略,，力求售出剩余座位,。

航司在節(jié)假日期間增投運(yùn)力、增設(shè)航班乃行業(yè)慣例,。如南航近期便宣布在“五一”期間臨時(shí)增加上海浦東至長沙,、汕頭、武漢等航線的班次,，并計(jì)劃在部分航線上投入寬體機(jī)以提升運(yùn)力,。

飛常準(zhǔn)進(jìn)一步數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期期間,，國內(nèi)41家客運(yùn)航司預(yù)計(jì)將執(zhí)飛77327個(gè)航班,，日均約1.55萬個(gè)。其中,，東航以12322班航班量位居第一,，南航、國航分別以11982班和8544班位列第二,、第三,。

在上述41家航司中，有34家航司航班量預(yù)計(jì)較2023年實(shí)現(xiàn)增長,，華夏航空以45.77%的增幅居首,；39家航司航班量預(yù)計(jì)較2019年實(shí)現(xiàn)增長,，成都航空以1.11倍的增幅領(lǐng)先。

事實(shí)上,，自2023年起,，假期機(jī)票臨時(shí)降價(jià)的現(xiàn)象已較為顯著。當(dāng)時(shí),，旅游市場快速復(fù)蘇,，航司紛紛加大運(yùn)力投放，卻未能精準(zhǔn)把握市場需求,，導(dǎo)致運(yùn)力過剩,。

此外，高鐵對民航客流的分流也是飛機(jī)座位未能滿載,、引發(fā)機(jī)票臨時(shí)降價(jià)的原因之一,。以2023年“五一”假期為例，盡管全國國內(nèi)日均旅游人數(shù)較2019年同期增長14%,，但民航日均旅客運(yùn)輸量僅增長4.2%,，而同期全國鐵路日均旅客發(fā)送量則增長24.6%。高鐵線路的不斷拓展,，使得民航在多條線路上面臨激烈的競爭壓力,。

對旅客而言，出行選擇增多和價(jià)格降低無疑為利好消息,。然而,，隨著越來越多旅客選擇高鐵出行，節(jié)假日車票購買難度增加,，即便手速再快,，也時(shí)常需要通過候補(bǔ)購票方式獲取車票。盡管高鐵候補(bǔ)購票成功率較高,，但漫長的等待過程令消費(fèi)者頗為煎熬,。

此時(shí)，機(jī)票臨時(shí)降價(jià)猶如意外之喜,，為旅客提供了新的出行選項(xiàng),。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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