4月26日晚,中國國航發(fā)布公告,宣布與商飛簽訂協(xié)議,,采購100架C919飛機(jī),總價約108億美元,,交付時間為2024年至2031年,。此次訂單標(biāo)志著繼中國東航之后,C919再次獲得百架訂單的佳績,。中國國航此番訂購實(shí)為追加,,早前于2023年12月已公布引進(jìn)包括C919在內(nèi)的17架國產(chǎn)飛機(jī)計(jì)劃。
對比中國東航去年的訂單,,C919的目錄價格出現(xiàn)了上漲,,從約99億美元增至108億美元,增幅約9%,。這一差異源于訂購機(jī)型的不同:國航選購的是增程型C919,,而東航購買的是基本型。C919系列正逐步推進(jìn)系列化研制,包括加長型和縮短型等,,以適應(yīng)市場需求,。
值得注意的是,目錄價格并非最終成交價,,國航和東航均表示,,通過談判獲得了商飛的大幅價格優(yōu)惠,實(shí)際支付金額將低于目錄價格,。兩家公司的資金安排各異,,國航計(jì)劃通過多種渠道籌集資金分期支付,東航則采取預(yù)付款加交付時結(jié)清余款的方式,,資金來源于企業(yè)自有資金及外部融資,。
在運(yùn)營計(jì)劃上,東航已披露未來幾年的C919引進(jìn)時間表,,而國航尚未明確2024年的具體接收數(shù)量,。目前,中國商飛已向東航交付5架C919,,投入多條航線運(yùn)營,。
此外,中國國航一季度財(cái)報(bào)顯示,,盡管營收同比增長60%,,達(dá)到400.66億元,但公司仍面臨16.74億元的凈虧損,,盡管這一數(shù)字較去年同期有所減少,。同時,其經(jīng)營活動現(xiàn)金流得到改善,,一季度凈流入94億元,,同比增長38.42%。
回顧2023年,,中國國航經(jīng)歷了從嚴(yán)重虧損到成為三大航中虧損最少的轉(zhuǎn)變,,這得益于市場復(fù)蘇及旗下附屬與參股公司的正面貢獻(xiàn)。整個民航業(yè)一季度亦呈現(xiàn)積極態(tài)勢,,運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量創(chuàng)歷史新高,,多家航空公司實(shí)現(xiàn)盈利,行業(yè)整體減虧增盈顯著,。
圖片說明:場館內(nèi)展示的國產(chǎn)大飛機(jī)等民機(jī)模型,。
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